Według przywoływanych analiz od 2022 roku do marca 2026 roku odnotowano co najmniej 25 incydentów związanych z jednostkami floty cieni – od wejść na mieliznę i awarii po eksplozje i zderzenia. Każdy taki przypadek zwiększa presję na inspekcje, kontrole portowe, działania sankcyjne i ostrożniejsze podejście do kontraktów związanych z przewozem rosyjskiej ropy. W efekcie flota cieni obniża nie tylko bezpieczeństwo żeglugi, ale też przewidywalność całego rynku transportu morskiego.