mk
O tym, że Color Line zamówi w tym roku nowy prom, było wiadomo już od kilku miesięcy. Teraz armator poinformował o oficjalnym podpisaniu umowy. Prom będzie gotowy w 2019 r.
Będzie miał 160 metrów długości, a na pokład będzie mógł przyjąć 2 tysiące pasażerów oraz 500 pojazdów osobowych. Będzie to jednostka hybrydowa typu plug-in. Po zakończeniu budowy będzie to największy na świecie statek tego typu. Prom będzie wyposażony w akumulatory, które będzie można ładować podczas postoju w porcie, a także podczas rejsu za pomocą zainstalowanych na nim generatorów.
Budową promu zajmie się stocznia Ulstein, która wygrała rywalizację z kilkoma innymi stoczniami. Wcześniej obie strony sygnowały list intencyjny w tej sprawie.
„Jesteśmy bardzo zadowoleni, że Color Line zdecydowało się pójść dalej i od listu intencyjnego przejść do kontraktu na budowę tego promu hybrydowego. To dla nas kamień milowy. Wyczekujemy dalszej współpracy z Color Line” - powiedział Gunvor Ulstein z grupy Ulstein.
Już dziś wiadomo, że po zakończeniu budowy prom Color Hybrid trafi na trasę Sandefjord-Strömstad, gdzie zastąpi wysłużoną jednostkę Bohus, która jest aż o połowę mniejsza.
Color Line posiada obecnie flotę składającą się z sześciu jednostek, w tym olbrzymie i nowoczesne statki Color Magic i Color Fantasy. Rocznie z oferty Color Line korzystają ponad 4 miliony pasażerów.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!