Należąca do koreańskiego koncernu stocznia w USA otrzymała pierwszy kontrakt podwykonawczy dla sił morskich

Hanwha Defense USA i Hanwha Philly Shipyard otrzymały swój pierwszy kontrakt z US Navy jako podwykonawca Vard Marine US w ramach programu okrętów logistycznych nowej generacji (Next Generation Logistics Ship, NGLS), znanych również jako lekkie tankowce do uzupełniania zapasów. Jest to pierwszy kontrakt przyznany amerykańskiej odnodze południowokoreańskiego koncernu Hanwha od czasu kupna stoczni na terenie kraju.

W ramach tego kontraktu Hanwha będzie współpracować z VARD przy przeprowadzeniu badania rynku oraz opracowaniu koncepcji i udoskonaleniu nowej platformy NGLS. Koncern będzie również wspierać proces produkcji, komercyjne praktyki konstrukcyjne oraz ocenę kosztów produkcji. W planach jest wykorzystanie pozyskanych zdolności i mocy produkcyjnych, jako że od grudnia 2024 roku Hanwha zainwestowała ponad 200 milionów dolarów w modernizację kadry, potencjału i zdolności produkcyjnej zakładu w Filadelfii.

– Hanwha jest dumna ze współpracy z VARD przy projektowaniu i integracji okrętu logistycznego nowej generacji dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Ta nagroda stanowi ważny krok w kierunku wykorzystania naszego światowej klasy doświadczenia w budowie okrętów, których Marynarka Wojenna potrzebuje do wspierania naszych żołnierzy na spornych obszarach morskich – powiedział Tom Anderson, prezes działu budowy okrętów w Hanwha Defense USA.

– Vard Marine US, Inc. z dumą kontynuuje współpracę z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych, wspierając tę kluczową misję. Nasz zespół jest zaangażowany w opracowanie fundamentu konstrukcyjnego NGLS, który zwiększy możliwości Marynarki Wojennej w zakresie uzupełniania zapasów dzięki udoskonalonej, ekonomicznej i operacyjnie zaawansowanej platformie. Niezmiennie dążymy do zapewnienia Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych i obywatelom amerykańskim rozwiązań, które uwzględniają zarówno odpowiedzialność finansową, jak i gotowość narodową – powiedział Darren Truelock, prezes Vard Marine US.

Umowa obejmuje również opcje, które można wykorzystać w planowaniu projektu funkcjonalnego i badaniach specjalistycznych. NGLS zapewni stałe możliwości tankowania, uzupełniania zapasów i przezbrajania na morzu lub na lądzie w ramach mniejszej platformy, z zamiarem skupienia się na technologiach dostępnych komercyjnie, nierozwojowych i sprawdzonych.

Hanwha Philly Shipyard to zakład, który od 2000 roku odpowiadał za dostawę 50% statków pływających pod amerykańską banderą, zgodnie z ustawą Jonesa. W ub.r. została zakupiona przez południowokoreański koncern Hanwha, celem rozwoju oferty dla odbiorcy w USA, tak prywatnego jak i państwowego. Szczególnie istotnym celem jest pozyskiwanie kontraktów dla sił i służb morskich. Aktualnie też stocznie w Korei Południowej uzyskały kompetencje w zakresie serwisowania amerykańskich okrętów.