1 stycznia 2015 zbliża się wielkimi krokami - od tego momentu zaczną obowiązywać nowe regulacje, dotyczące stosowania paliwa o niskiej zawartości siarki (maksymalnie 0,1%). Powstaje pytanie: co stanie się ze starszymi jednostkami obecnie pływającymi w regionie SECA (Sulphur Emission Control Areas)? Armator DFDS znalazł rozwiązanie – inwestowanie w nowe spółki w regionach Morza Śródziemnego oraz Morza Czarnego.
Rekomendowana procedura weryfikowania dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów lub zespołów pojazdów wjeżdżających na terminal portowy w celu podjęcia kontenera została podpisana w środę 11 grudnia 2013 r. w siedzibie Urzędu Wojewódzkiego w Gdańsku. Sygnatariuszami dokumentu są wszystkie morskie terminale kontenerowe w Polsce, od Szczecina po Gdańsk, oraz Pomorski Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego, Polska Izba Spedycji i Logistyki i Pomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych. Inicjatorem stworzenia procedury j
Od drugiego tygodnia 2014 roku, armator będzie operował pomiędzy Świnoujściem a Trelleborgiem każdego dnia, z wyłączeniem niedziel.
Odwołanie ze stanowiska prezesa to decyzja rady nadzorczej, a nie polityków - tak mówił w "Rozmowach pod krawatem" Ryszard Warzocha, były prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
Spółka Pierwszy Terminal Kontenerowy z St. Petersburga (skrót z rosyjskiego: PKT) poinformowała o przeładowaniu od początku roku 1 mln TEU.
Chińska firma Beijing Interoceanic Canal Investment Management (BICIM) sfinansuje projekt budowy głębokowodnego portu na Krymie (Ukraina).
W piątek 6 grudnia w stoczni CRIST w Gdyni oficjalnie przekazano statek VIDAR niemieckiemu armatorowi. Jest to druga jednostka typu "heavy lift jack up vessel" przekazana Hochtief Solutions przez tę stocznię. służy ona do budowy i obsługi morskich farm wiatrowych.
W październiku w globalnym eksporcie towarów wysyłanych w kontenerach drogą morską przewieziono 10,77 mln TEU, czyli o prawie 6,5 proc. więcej niż rok temu.
Szef litewskiego rządu Algirdas Butkevičius poinformował, że wszystkie prace związane z budową terminala gazowego w Kłajpedzie powinny zostać zakończone w terminie - pod koniec 2014 roku. Wcześniej pojawiały się doniesienia, że inwestycja może być mocno opóźniona.
Dalsze zwlekanie z przebudową linii kolejowej 226 prowadzącej do Portu Gdańsk, skutkować będzie „zakorkowaniem” portu – mówi Janusz Kasprowicz, rzecznik Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
Postępuje modernizacja Nabrzeża Helskiego
Maersk dąży do przyspieszenia łańcuchów dostaw w Europie dzięki nowemu obiektowi przeładunkowemu w Rotterdamie
Obserwowali porty? Oskarżeni o szpiegostwo na rzecz Rosji stanęli przed sądem
Rozpoczęło się holowanie kontenerowca M/V Dali z miejsca katastrofy w Baltimore
Statek BigLift Shipping przetransportował 11 holowników Damen
Jak kształtuje się konkurencyjność polskich portów morskich?