3 lipca 1935 r. we włoskiej stoczni w Monfalcone nad Adriatykiem zwodowano transatlantyk „Batory” - legendarny „szczęśliwy statek”, który - wraz z bliźniakiem „Piłsudskim” - zaprojektowano przed wojną jako pływające ambasady polskiej kultury.
Dwie pierwsze edycje Kongresu Polskie Porty 2030 pokazały, że branża portowa w Polsce nie tylko potrafi, ale i powinna mówić jednym głosem. Trzecia, tegoroczna edycja określiła po raz pierwszy tak wyraźnie jej potrzeby, ale i stała się miejscem, gdzie podejmowane są ważne kroki i decyzje.
Włoski koncern zorganizował 26 czerwca w Ankonie uroczystość przekazania nowego wycieczkowca dla Viking Line, podkreślając wieloletnią współpracę obu podmiotów. Od 2012 roku wiązało się to z 22 statkami, w tym dwoma specjalnie zbudowanymi jednostkami, jakie też powstały na terenie stoczni norweskiej spółki zależnej Vard. Biorąc pod uwagę zamówione do tej pory statki, umowy oraz opcje podpisane w ostatnich miesiącach, których finalizacja jest uzależniona od dostępu do finansowania zgodnie z praktyką branżową, silna i długotrwała w
Z racji na rosnącą potrzebę chronią morskiej infrastruktury, firma Kongsberg ogłosiła 1 lipca, że uruchamia wyjątkowy „poligon testowy", pod nazwą Oslofjord Critical Maritime Infrastructure Protection Test Bed, mieszczący się w Horten w Norwegii. Celem jest rozwój oferty zintegrowanych rozwiązań, które mają wspomóc ochronę obiektów istotnych dla funkcjonowania państwa i społeczeństwa, jak podwodne rurociągi, kable i instalacje oraz porty.
W oczekiwaniu na efekt motyla, operatorzy związani z globalnym transportem morskim bardziej rozważnie podejmują decyzje co do inwestycji w paliwa niskoemisyjne. Liderzy „odeszli od paliw ekologicznych na rzecz tradycyjnych paliw kopalnych, idąc w kierunku przeciwnym do poprzednich nastrojów”. Gaz ziemny w stanie ciekłym (LNG) i ciężki olej opałowy (HFO) w tym roku znalazły się w centrum zainteresowania menedżerów flot handlowych – wynika z najnowszego raportu „ICS Maritime Barometer Report 2024-2025”, który ukazał się w czerwcu b
Stocznia z siedzibą w Kilonii otrzymała kontrakt na kompleksową modernizację sześciu okrętów podwodnych typu 212A, wchodzących w skład Marynarki Wojennej Niemiec (Deutsche Marine). Dzięki temu, w oczekiwaniu na nowe jednostki, siły morskie mają otrzymać większą zdolność do działania zgodnie z przeznaczeniem, wpisując się w niespotykany od czasów Zimnej Wojny program zwiększenia potencjału Bundeswehry.
Polski Rejestr Statków poinformował, że 26 czerwca podpisał Porozumienie o współpracy z Akademią Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte. Uroczystość podpisania porozumienia miała miejsce w trakcie 10. Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa w Warszawie.
W stoczni Nagasaki Shipyard & Machinery Works, należącej do Mitsubishi Heavy Industries, odbyła się ceremonia chrztu i wodowania kolejnej z serii fregat typu Mogami. To też przedostatni z okrętów, które mają wzmacniać potencjał Japońskich Morskich Sił Samoobrony (JMSDF).
Damen Shipyards Group podpisało umowę z Port Marlborough New Zealand (PMNZ) na dostawę holownika ASD 2312. PMNZ będzie obsługiwać holownik w Picton Harbour, gdzie będzie świadczyć usługi holownicze dla ponad 3000 statków o pojemności 500 GT+, które będą zawijać co roku.
Zapraszamy do odsłuchania kolejnego odcinka podcastu ETA.fm, który jest podsumowaniem 25'ego i 26'ego tygodnia w żegludze morskiej.
00:03:28
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Dwa nowe statki rzeczne dla Viking River Cruises
Royal Caribbean wzbogaca swoją flotę o kolejnego giganta wśród wycieczkowców
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Prom Varsovia w barwach POLSCA Baltic Ferries wrócił już na swoją linię
Światowy Dzień Oceanów – IMO wzmacnia ochronę środowiska morskiego
Centrum Techniki Okrętowej i Polska Grupa Zbrojeniowa zacieśniają współpracę