Fincantieri dostarcza Viking Vesta, nowy statek wycieczkowy dla jednego ze swoich klientów

Włoski koncern zorganizował 26 czerwca w Ankonie uroczystość przekazania nowego wycieczkowca dla Viking Line, podkreślając wieloletnią współpracę obu podmiotów. Od 2012 roku wiązało się to z 22 statkami, w tym dwoma specjalnie zbudowanymi jednostkami, jakie też powstały na terenie stoczni norweskiej spółki zależnej Vard. Biorąc pod uwagę zamówione do tej pory statki, umowy oraz opcje podpisane w ostatnich miesiącach, których finalizacja jest uzależniona od dostępu do finansowania zgodnie z praktyką branżową, silna i długotrwała współpraca między Fincantieri i Viking obejmuje łącznie 28 statków. 

W wydarzeniu wzięli udział Torstein Hagen, prezes i dyrektor generalny Viking oraz Luigi Matarazzo, dyrektor generalny Fincantieri Merchant Ships Division. Nowy nabytek norweskiego przewoźnika, Viking Vesta niedługo ma rozpocząć pierwszy, komercyjny rejs. Należy do serii statków średnich rozmiarów, które obok oferty turystycznej mają spełniać wysokie rygory norm środowiskowych, w tym w związku z oszczędnością energii, ograniczaniem emisji CO2, reedukacji hałasu oraz składowania nieczystości.

Przy tonażu brutto wynoszącym około 54 300 ton Viking Vesta jest wyposażony w 499 kabin i może pomieścić 998 pasażerów na pokładzie. Należy do serii, w ramach której wycieczkowce są budowane zgodnie z najnowszymi zasadami ochrony środowiska i przepisami nawigacyjnymi i wyposażone w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa. Mają pochwalić się wszystkimi innowacjami udostępnionymi dzięki trwającej współpracy między Fincantieri i Viking w zakresie rozwoju ekologicznych paliw, a także zrównoważonych i zeromisyjnych systemów wytwarzania energii.

Fincantieri i Viking niedawno ogłosiły również pierwszy na świecie statek wycieczkowy, który będzie napędzany wodorem magazynowanym na pokładzie zarówno do napędu, jak i wytwarzania energii elektrycznej na pokładzie. Viking Libra zostanie dostarczony do końca 2026 roku. Tak jak Viking Vestam powstaje w stoczni w Ankonie. Również na nim są instalowane rozwiązania i systemy, które pozwolą działać będzie przy zerowej emisji, co pozwoli mu dotrzeć nawet do najbardziej wrażliwych ekologicznie obszarów, spełniając też wysokie normy przepisowe oraz oczekiwania najbardziej wymagających „świadomych turystów”. W tej samej stoczni powstaje także bliźniaczy Viking Astrea, zaplanowany do dostawy w 2027 roku. Będzie wyposażony w tę samą innowacyjną technologię opartą na wodorze, magazynowanym na pokładzie zarówno z myślą o napędzie, jak i celem wytwarzania energii elektrycznej na pokładzie.

Jeszcze w październiku ub. r. obie firmy zawarły umowę na dostawę dwóch kolejnych wycieczkowców w 2030 roku, której wartość ma wynosić między 500 mln a miliard euro. Fincantieri i Viking osiągnęły również porozumienie w sprawie opcji na cztery dodatkowe wycieczkowce z dostawami zaplanowanymi na lata 2031-2032. Jak podkreśla włoski koncern, wszystkie statki są budowane zgodnie z najnowszymi przepisami nawigacyjnymi i bezpieczeństwa. Są także wyposażone w silniki o wysokiej wydajności i systemy, które minimalizują zanieczyszczenie spalinami, spełniając najsurowsze normy środowiskowe.