Miał być okrętem-muzeum, pójdzie na żyletki. Los ostatniego lotniskowca US Navy z napędem konwencjonalnym przesądzony

Znajdujący się w służbie w latach 1968-2007 były lotniskowiec typu Kitty Hawk, ex-USS John F. Kennedy (CV-67) dopełni swój los w stoczni EMR International Shipbreaking Limited, mieszczącej się Brownsville w Teksasie, zajmującej się złomowaniem okrętów. Wraz z jego rozbiórką domyka się rozdział okrętów tej klasy w US Navy, które posiadały napęd konwencjonalny. Obecnie wszystkie mają napęd atomowy.

"Niebieski Wieloryb" z Niemiec wyrusza monitorować infrastrukturę podwodną na Bałtyku

Niemieckie siły morskie wysyłają bezzałogowy pojazd podwodny (UUV) nas Morze Bałtyckie, gdzie będzie monitorował ruch statków oraz dno morskie, szczególnie w pobliżu znajdującej się tam infrastruktury krytycznej. Ma to związek z ostatnimi incydentami w postaci uszkodzenia podwodnych kabli i rurociągów i podejrzeń o sabotaż ze strony statków wchodzących w skład rosyjskiej „floty cieni”.

W Rumunii położono stępkę pod nowy okręt przeciwminowy dla Belgii

Na terenie rumuńskiej stoczni w Giurgu odbyła się 15 stycznia br. uroczystość położenia stępki pod nowy okręt przeciwminowy dla Komponentu Morskiego Belgii. Jest to część dużego, belgijsko-holenderskiego przedsięwzięcia, związanego z modernizacją sił morskich państw Beneluksu. Głównym wykonawcą tego jak i pozostałych jednostek dla Belgii jest francuski podmiot stoczniowy Piriou Concarneau.

Hanwha Ocean podsumowuje 2024 rok i prezentuje plany na kolejny

Południowokoreańska stocznia z siedzibą w Geoje przedstawiła swoje podsumowanie najnowszych działań, jak i plany związane z 2025 rokiem. Firma podkreśla swoje zaangażowanie w rozwój przemysłu okrętowego i realizację zamówień zarówno dla krajowego zamawiającego, jak i tych zza granicy. Istotną rolę odgrywają także starania o uzyskanie ofert, w tym w Polsce.

Damen rozpoczyna budowę elektrycznego promu dla kanadyjskiego odbiorcy

W rumuńskiej stoczni należącej do holenderskiej firmy, Damen Shipyards Galati odbyła się ceremonia cięcia blach pod trzeci z czterech zaplanowanych promów klasy Island dla kanadyjskiego armatora BC Ferries. Jednocześnie firma poinformowała o położeniu stępki pod wcześniej rozpoczętą jednostkę z tej serii.

Flota Hapag-Lloyd liczy już 300 statków. I wciąż rośnie

Niemiecka firma specjalizująca się w transporcie morskim poinformowała o przyjęciu w poczet swojej floty 300-tną jednostkę, statek czarterowy Nordatlantic. Stanowić to ma dowód rozwoju usług przewozowych i modernizacji swojego potencjału. Firma podkreśla, że posiada obecnie więcej statków niż kiedykolwiek wcześniej.

Służby morskie Finlandii zacieśniają współpracę w zakresie zwalczania szkód środowiskowych w Zatoce Fińskiej

Jak informuje Straż Graniczna Finlandii, współpraca w zakresie zapobiegania szkodom środowiskowym w Zatoce Fińskiej została jeszcze bardziej wzmocniona. W związku z tym przedstawiciele formacji, a także służb ratowniczych podpisali plan działania na rzecz ochrony środowiska bezpieczeństwa w regionie.

Norsepower z kolejnym zamówieniem na napęd wiatrowy na statkach

Wzrasta zainteresowanie różnymi formami ograniczania emisji szkodliwych substancji i pozyskiwanie energii dla statków w ekologiczny sposób. Szczególne zainteresowanie budzi wykorzystanie wiatru, wręcz mowa jest o jego swoistym renesansie. Norsepower, jeden z dostawców tego rodzaju systemu wiatrowego i norweski armator Berge Rederi podpisali 15 stycznia br. umowę na wyposażenie dwóch statków transportowych w żagle Norsepower Rotor Sails.

Nowy nabytek MOL ochrzczony i dostarczony. To innowacyjny gazowiec z ekologicznym napędem

Nowy statek LNG, nazwany MOL Azure został ochrzczony 10 stycznia br. Jako zaangażowany w globalne dostawy energii, był zamówiony przez spółkę zależną należącą w całości do MOL i ma pływać na podstawie umowy czarteru na czas z TotalEnergies Gas & Power Limited (TGPL), spółką zależną TotalEnergies (TOTAL). Kilka dni później statek został dostarczony zamawiającemu.

Wyjątkowy katamaran dla niemieckiej firmy wchodzi do użytku

Całkowicie elektryczny nowy katamaran (E-cat) firmy AG Reederei Norden-Frisia pomyślnie zakończył 15 stycznia br. swoje próby zdawczo-odbiorcze. Oznacza to, że spełnione zostały wymagania dotyczące oficjalnej autoryzacji, niezbędnych zezwoleń, zawarcia polis ubezpieczeniowych i przeniesienia jednostki do portu macierzystego w Norddeich.