Służby morskie Finlandii zacieśniają współpracę w zakresie zwalczania szkód środowiskowych w Zatoce Fińskiej

Jak informuje Straż Graniczna Finlandii, współpraca w zakresie zapobiegania szkodom środowiskowym w Zatoce Fińskiej została jeszcze bardziej wzmocniona. W związku z tym przedstawiciele formacji, a także służb ratowniczych podpisali plan działania na rzecz ochrony środowiska bezpieczeństwa w regionie. 

Zdaniem ekspertów i wykonanych w związku z tym analiz, w Zatoce Fińskiej istnieje zagrożenie wycieku 30 000 ton ropy, ile może znajdować się na 2-4 zbiornikach dużego tankowca. W Zatoce Fińskiej ropa naftowa jest transportowana w szczególności z Rosji do krajów spoza UE statkami o ładowności do 100 000 ton. W tym celu są używane często statki tzw. „floty cieni”, które są wykorzystywane do omijania międzynarodowych sankcji. Ze względu na swój stan, jako że to często starsze jednostki, bez aktualnych przeglądów i certyfikatów, stwarzają poważne zagrożenie środowiskowe.

Wspólny plan działania został podpisany przez Dowódcę Straży Wybrzeża Zatoki Fińskiej, kmdr. Mikko Simolę, dyrektora Departamentu Ratownictwa Länsi-Uusimaa Veli-Pekka Ihamäki, zastępcę dyrektora Ratownictwa Helsinek Marko Rostedta, dyrektora Ratownictwa Itä-Uusimaa Petera Johanssona i Dyrektora Ratownictwa Kymenlaakso Juhani Carlsona.

– Zagrożenie wypadkiem morskim w Zatoce Fińskiej jest wysokie, zwłaszcza ze względu na flotę cieni przewożącą rosyjską ropę. Dlatego ważne jest, aby plany awaryjne i ustalenia dotyczące współpracy odzwierciedlały środowisko operacyjne – powiedział Mikko Simola, dowódca Straży Wybrzeża.

– Warto jednak pamiętać, że ryzyko stwarza nie tylko rosyjska flota cieni i tankowce, w Zatoce Fińskiej operuje wiele innych statków. Duży statek towarowy przewozi tysiące ton paliwa na własny użytek. Oprócz produktów ropopochodnych, Zatoka Fińska przewozi również wiele innych niebezpiecznych ładunków, takich jak różne chemikalia – przekazał Ilja Ilyin, zastępca dowódcy Straży Wybrzeża.

Podpisany plan opiera się na Krajowej Strategii Zapobiegania Szkodom w Środowisku. Plan zapewnia ramy skutecznej współpracy między strażą przybrzeżną a służbami ratowniczymi w przypadku szkód środowiskowych. Odpowiedzialność za koordynację gotowości spoczywa na Straży Wybrzeża Zatoki Fińskiej, która prowadzi również działania w zakresie reagowania w zagrożenia w regionie. Służby ratownicze są odpowiedzialne z kolei za działania ratownicze na archipelagu i na wybrzeżu.

Aby skutecznie chronić żeglugę oraz infrastrukturę krytyczną, państwa NATO zdecydowały się rozpocząć misję określaną jako „Straż Bałtyku”. Aby uniemożliwić prowokacje i akcje sabotażu, okręty i siły powietrzne państw sojuszu mają prowadzić działania związane z monitorowaniem sytuacji na Morzu Bałtyckim. Do tych działań mają zostać zaangażowane także siły polskiej Marynarki Wojennej. Jest to efekt szeregu incydentów związanych z uszkodzeniem kabli i rurociągów podwodnych, a także zatrzymania statków podejrzanych o sabotaż, wykonanych zdaniem specjalistów na zlecenie lub z zaangażowaniem rosyjskich służb.