Offshore Wind – Logistics & Supplies. Czy polska flota offshore to utopia?

Tegoroczną konferencję Offshore Wind Logistics & Supplies zamykała debata poświęcona polskiej flocie morskiej dla morskiej energetyki wiatrowej. Moderował ją Mateusz Kowalewski, wydawca serwisu GospodarkaMorska.pl.

Recykling statków. Zarabianie na złomowaniu nie w Unii Europejskiej i Polsce

Wymiana zbiornikowców, masowców, kontenerowców na coraz nowsze i oszczędniejsze jednostki trwa nieprzerwanie. Był okres wycofywania znacznej ilości nierentownych statków pasażerskich. Rynek jest wyraźnie rosnący – ponad 7,5% rocznie – i zyskowny. Rynki recyklingu statków są wciąż atrakcyjne dla stoczni w Azji Południowej i Turcji. Choć wiele mówi się w Unii Europejskiej o ochronie środowiska i recyklingu, europejscy armatorzy kierują używane statki do stoczni złomowych w innych krajach.

Paweł Grządko, BWS: Zanim rozpocznie się wydobycie w projekcie Wolin mogą minąć lata

Rozmowa z Pawłem Grządko, Blue Water Shipping: Platforma NOBLE RESOLVE po zakończeniu prac w Polsce, została natychmiast zmobilizowana do kolejnego projektu. Nie obserwujemy na tym rynku żadnych przestojów jednostek głównych.

Damen rozwija współpracę z indyjską branżą stoczniową

Rośnie zainteresowanie możliwościami współpracy firm działających w branży stoczniowych z podmiotami w Indiach, biorąc pod uwagę dynamicznie rozwijający się przemysł oraz ogromne możliwości, jakie daje infrastruktura oraz siła robocza. W związku z tym 8 stycznia podmiot należący do Damen Shipyards oraz Square Porty Shipyard podpisały porozumienie z myślą o budowie statków na terenie kraju.

Azja stocznią świata. To tam buduje się większość statków

Azja od lat pozostaje kluczowym ośrodkiem światowego przemysłu stoczniowego, co wynika zarówno z korzystnego położenia geograficznego, jak również dostępu do taniej siły roboczej. Azjatycki sektor stoczniowy przeżywa istotny wzrost aktywności, napędzany przez rosnący popyt na wymianę floty morskiej.

Hanwha wchodzi w australijski rynek stoczniowy? Firma chce kupić udziały w Austal

Południowokoreański koncern ma przymierzać się do kupna niemal 10% udziałów Austal. Ma to być ponowna próba wejścia w australijski rynek stoczniowy, po tym jak rok wcześniej porażą zakończyła się próba przejęcia firmy.

Donald Trump zapowiada „przywrócenie amerykańskiego przemysłu stoczniowego”

Prezydent USA Donald Trump wygłosił przemówienie zapowiadające jego dalszą politykę, wskazując też kierunek, w jakim ma iść kraj przez cztery lata jego drugiej kadencji. Zapowiada przy tym inwestycje w różne gałęzie krajowego przemysłu, w tym stoczniowego. Celem jest powrót do budowy kontenerowców, gazowców i innych statków na potrzeby krajowej i zagranicznej branży stoczniowej.

Forum Gospodarki Morskiej Gdynia 2024. Czy możliwa jest stoczniowa rywalizacja z Azją?

Azjatyckie stocznie – w szczególności chińskie i koreańskie – od dawna wiodą prym na światowym rynku budowy nowych statków. Rynek krajów Unii Europejskiej, w tym rzecz jasna Polski, choć zostawił sobie nisze, został daleko w tyle. Co więcej – UE wspiera azjatyckie koncerny, bo europejscy armatorzy zamawiają tam zdecydowaną większość tonażu. Czy tak już pozostanie? O tym dyskutować będą goście Ireneusza Karaśkiewicza podczas tegorocznego Forum Gospodarki Morskiej 11 października.

15-lecie Westcon Design Poland. Największym sukcesem – ludzie

15 lat obecności na trudnym, zmiennym rynku, wymagającym niezwykłej elastyczności, nieustannego doskonalenia i aktualizacji wiedzy, to wyczyn. Tym bardziej, jeśli czas ten upływa nie na biernym trwaniu, a na rzeczywistym rozwoju. Takie właśnie półtorej dekady istnienia zanotowało szczecińskie biuro projektowe Westcon Design Poland. Jubileusz przypada na wrzesień.

Władze USA decydują się na trzykrotne zwiększenia cła na stal i aluminium z Chin. Celem jest ochrona własnego rynku

W oświadczeniu na stronie Białego Domu pojawiła się informacja, że zapadła decyzja o wdrożeniu nowych działań mających na celu ochronę amerykańskiego przemysłu stalowego i stoczniowego "przed nieuczciwymi praktykami Chin."