Evergreen dekarbonizuje swoją flotę i przeznaczy 3 mld dolarów na kontenerowce z napędem LNG

Jedna z największych firm zajmujących się transportem morskim, tajwański Evergreen, zamówiła nowe, duże kontenerowce. Co istotne, statki mają otrzymać napęd dwupaliwowy, pozwalający na użycie LNG, co pozwoli na obniżenie emisji CO2, w myśl dekarbonizacji transportu morskiego.

Chińskie statki z chińskich stoczni za 123 mld USD. Komisja Europejska do chińskiej szkoły po naukę ekonomii

Chiński portfel zamówień na nowe statki przekroczył 123 mld USD już w 2024 r., z czego kontenerowce stanowią około 38% wszystkich nowych kontraktów na statki handlowe policzyli eksperci Veson Nautical opierając się na danych VesselsValue. W dokach chińskich stoczni wciąż jednak dominują zbiornikowce pod względem ilości wykonywanych jednostek. Pod względem wartości dominowały kontenerowce. Armatorzy UE również niemałą kwotą zasilają rozwój chińskiego przemysłu okrętowego.

Potencjał oraz perspektywy rozwoju światowej floty handlowej

Światowa flota statków morskich, zgodnie z danymi UNCTAD, szacowana była na początku 2024 roku na 108 787 jednostek (+100 GT) o łącznej nośności wynoszącej 2,35 mld DWT, co oznacza wzrost w stosunku do poprzedniego roku o 3,4%. Uzyskany przyrost nośności wpisuje się w średnią dla okresu ostatniej dekady, a jednocześnie jest znacznie niższy od wyników osiąganych w czasie boomu inwestycyjnego w latach 2005-2012 (+7,5% średniorocznie).

Kolejny rosyjski statek transportowy płynie do syryjskiego portu Tartus po sprzęt wojskowy

Sparta IV to kolejny rosyjski statek transportowy, który płynie do syryjskiego portu Tartus, aby zabrać sprzęt wojskowy pozostawiony przez Rosjan po upadku reżimu Baszara al-Asada w grudniu ubiegłego roku. W niedzielę statek znajdował się na wysokości wschodnich wybrzeży Sycylii, według danych MarineTraffic.

Sikorski: Polska przedstawiła szefowej dyplomacji UE pomysł wpisywania na listę sankcji załóg statków floty cieni

Minister spraw zagranicznych Radosław Sikorski powiedział, że w imieniu prezydencji przekazał szefowej dyplomacji UE Kai Kallas polski pomysł, by unijnymi sankcjami objąć kapitanów i załogi statków rosyjskiej floty cieni, które niszczą podmorską infrastrukturę i stanowią zagrożenie ekologiczne.

Hyundai Heavy Industries z zamówieniem na 12 dużych kontenerowców

Mająca siedzibę w południowokoreańskim Ulsan stocznia HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) poinformowała o uzyskaniu zamówienia na 12 dużych kontenerowców od europejskiej firmy żeglugowej. Wartość umowy wynosi ok. 3,716 bln wonów, czyli w przybliżeniu 2,57 mld dolarów.

Jest ostateczna decyzja środowiskowa dla terminala kontenerowego w Świnoujściu

Jak poinformował wiceminister Arkadiusz Marchewka, kluczowa inwestycja dla rozwoju transportu morskiego i przeładunków uzyskała ostateczną decyzję środowiskową. Polityk wskazuje, że jest to kolejny, bardzo ważny krok w realizacji tego przedsięwzięcia, który został wykonany.

CMA CGM nie planuje pełnego powrotu na Morze Czerwone

Francuski gigant żeglugi w ostatniej aktualizacji poinformował o swoich planach względem obsługi tras żeglugowych w obliczu najnowszych wydarzeń politycznych. Zawieszenie broni między Izraelem i Hamasem, a także ograniczenie działalności przez Huti jest odbierane pozytywnie, niemniej nie oznacza to, zdaniem firmy, że trasa prowadząca przez Morze Czerwone i Zatokę Adeńską jest w pełni bezpieczna.

Hanwha Ocean podsumowuje 2024 rok i prezentuje plany na kolejny

Południowokoreańska stocznia z siedzibą w Geoje przedstawiła swoje podsumowanie najnowszych działań, jak i plany związane z 2025 rokiem. Firma podkreśla swoje zaangażowanie w rozwój przemysłu okrętowego i realizację zamówień zarówno dla krajowego zamawiającego, jak i tych zza granicy. Istotną rolę odgrywają także starania o uzyskanie ofert, w tym w Polsce.

Chiny i Rosja oraz Francja i Belgia na arktycznym szlaku

Northern Sea Route Russia była gospodarzem pierwszego spotkania Podkomisji ds. Współpracy Północnej Drogi Morskiej (NSR) Rosyjsko-Chińskiej Komisji ds. Przygotowania Regularnych Spotkań Szefów Rządów. Podstawowy zakres działań podkomisji obejmuje bezpieczeństwo żeglugi, wzrost ruchu towarowego na NSR, rozwój tras logistycznych i wymianę informacji o warunkach lodowych, poinformował Rosatom w grudniu 2024 r.