Na morzu nie wieje nudą: o zmianach w biznesie morskim w 2025 roku

Fracht morski odgrywa kluczową rolę w globalnej wymianie handlowej. Według danych IMO (Międzynarodowej Organizacji Morskiej) ok. 80-90% globalnego handlu odbywa się właśnie tym serwisem. Żegluga morska nie tylko łączy rynki z różnych kontynentów, ale także odgrywa istotną rolę geopolityczną. Potwierdzają to wydarzenia z ostatnich 2-3 lat.

Włoska fregata wyruszyła na misję, w trakcie której pokona tysiące mil morskich. Wcześniej była w Polsce

Okręt Marynarki Wojennej Włoch (Marina Militare), ITS Antonio Marceglia, wyruszy w blisko półroczną podróż, w trakcie której ma pokonać 20 000 mil morskich i wejść do 18 portów w 14 krajach. Tego rodzaju rejsy to wielkie wyzwanie dla załogi, ale też szansa na zdobycie cennego doświadczenia i przygoda życia. Jednostka staje się też swoistym ambasadorem swojego kraju. Fregata ta wcześniej przez kilka miesięcy operowała na polskich wodach.

Maersk ogłasza trzeci najlepszy rok finansowy

A.P. Moller-Maersk ogłasza dobre wyniki finansowe za 2024 r., ze wzrostem we wszystkich segmentach i znacznie lepszą rentownością, przy wzroście EBIT o 65% do 6,5 mld dolarów. Firma wskazuje, że wyniki były napędzane wyższym popytem na kontenery i wysokimi stawkami frachtowymi w sektorze oceanicznym, wzrostem przychodów i wolumenu w terminalach oraz solidną poprawą w większości produktów logistycznych i usługowych. Obok tego są realizowane kolejne przedsięwzięcia związane z modernizacją floty w myśl dekarbonizacji żeglugi.

Panama podjęła decyzję o nieprzedłużaniu porozumienia z Chinami

Zwrot po spotkaniu prezydenta Panamy, José Raúl Mulino, z sekretarzem stanu USA, Marco Rubio. W efekcie panamskie władze zapowiedziały, że nie będą przedłużać porozumienia z Chinami z 2017 roku w sprawie Inicjatywy Pasa i Szlaku oraz że zamierza unieważnić umowy z Pekinem przed datą pierwotnego zakończenia, ustalonego na przełom 2027 i 2028 roku.

Maersk i Hapag-Lloyd uruchamiają nową linię oceaniczną. Start Gemini Cooperation

Od 1 lutego tego roku Maersk i Hapag-Lloyd rozpoczęły współpracę w ramach Gemini Cooperation. Ambicją obu gigantów żeglugi jest stworzenie elastycznej i wzajemnie połączonej sieci oceanicznej, zapewniając po jej pełnym wdrożeniu niezawodność harmonogramu dostaw powyżej 90%.

Dyrekcja Kanału Sueskiego powiadomiła, że na Morze Czerwone "powraca stabilność"

Dyrekcja Kanału Sueskiego dostrzega oznaki świadczące o tym, że na Morze Czerwone "powraca stabilność" i zachęca wielkich przewoźników do powrotu na trasę, dzięki której skrócono morski szlak żeglugowy z Azji do Europy - przekazała w piątek agencja Reutera.

Start Gemini już w lutym. Maersk i Hapag-Lloyd odliczają dni do rozpoczęcia wspólnej działalności

Już w lutym tego roku rozpocznie działalność Gemini Cooperation. Jest to zaplanowana, długoterminowa współpraca operacyjna gigantów branży transportu kontenerowego drogą morską.

ETA.fm Podcast - Wyzwania związane z ustawą sankcyjną

Zapraszamy do odsłuchania kolejnego odcinka podcastu ETA.fm, który jest podsumowaniem 4. tygodnia w żegludze morskiej. Będzie też o wyzwaniach i kontrowersjach związanych z ustawą sankcyjną.

CMA CGM nie planuje pełnego powrotu na Morze Czerwone

Francuski gigant żeglugi w ostatniej aktualizacji poinformował o swoich planach względem obsługi tras żeglugowych w obliczu najnowszych wydarzeń politycznych. Zawieszenie broni między Izraelem i Hamasem, a także ograniczenie działalności przez Huti jest odbierane pozytywnie, niemniej nie oznacza to, zdaniem firmy, że trasa prowadząca przez Morze Czerwone i Zatokę Adeńską jest w pełni bezpieczna.

Pieniądz nie śmierdzi. Chińskie inwestycje portowe w Ameryce Południowej

Chiny zwiększają swój udział w południowoamerykańskim sektorze morskim poprzez regionalne inwestycje portowe. Dynamiczna ekspansja portowa Państwa Środka w Ameryce Południowej może budzić uzasadnione zainteresowanie w kontekście geopolitycznym, tym bardziej, że rozgrywa się tuż za miedzą Stanów Zjednoczonych.