Na celowniku wroga. Kable podmorskie jako cel sabotażu infrastruktury krytycznej

Kable podmorskie, stanowiące kluczowy element infrastruktury krytycznej, stanowią atrakcyjny cel sabotażu. W kontekście incydentów, do których coraz częściej dochodzi na Bałtyku, podjęcie działań prewencyjnych jawi się jako nagląca konieczność.

„Strażnik Bałtyku 25” – rusza wyjątkowe ćwiczenie polskiej Marynarki Wojennej

Na Morzu Bałtyckim odbywają się ćwiczenia morskiego rodzaju sił zbrojnych pk. „Strażnik Bałtyku 25”, we współpracy z jednostką specjalną FORMOZA oraz Morskim Oddziałem Straży Granicznej. Jego głównym celem jest doskonalenie procedur współpracy i zgrywanie sił przeznaczonych do reagowania w sytuacji zagrożeń militarnych i niemilitarnych z kierunku morskiego. Ma to związek z trwającym kryzysem bezpieczeństwa na akwenie, czego dowodem są uszkodzenia infrastruktury podwodnej i podejrzenia o akty sabotażu.

Mniej ataków na statki, ale więcej zakładników. Raport o piractwie morskim jasno stwierdza

Międzynarodowe Biuro Morskie w najnowszym raporcie informuje o spadku piractwa morskiego. Mimo zmniejszenia liczby incydentów, niepokoi wzrost wziętych zakładników, stanowiących członków załogi. Zatoka Gwinejska i Cieśnina Singapurska stanowią główne obszary, na których statki są szczególnie zagrożone atakiem piratów.

Rosja na dobre wyjdzie z Syrii? Statki z uzbrojeniem opuszczają Tartus

Statki transportowe Sparta i Sparta II opuściły rosyjską bazę w syryjskim porcie Tartus wraz z ładunkiem techniki wojskowej, co ma oznaczać, że Rosja zaczyna opuszczać Syrię. Po tym jak nowy rząd po obaleniu Baszszara al-Assada wypowiedział umowę na dzierżawę nabrzeża, coraz bardziej prawdopodobne się staje, że Kreml planuje całkiem wycofać się z tej części Bliskiego Wschodu.

Ponad 5,8 mln ton ładunków drobnicowych w Terminalu Promowym Świnoujście w 2024

Przez Terminal Promowy Świnoujście w ubiegłym roku przeszło ponad 5 mln 865 tys. ton ładunków drobnicowych, nieco więcej niż w 2023 r. Wznowiono przeładunki intermodalne i transport wagonów kolejowych. Na promy wjechały ponad 433 tysiące ciężarówek.

Wszczęto śledztwo ws. Orlenu po zawiadomieniu b. prezesa spółki D. Obajtka

Prokuratura Okręgowa w Płocku (Mazowieckie) w związku z zawiadomieniem b. prezesa Orlenu Daniela Obajtka wszczęła śledztwo, dotyczące podejrzenia wyrządzenia szkody w obrocie gospodarczym przez obecny zarząd spółki. Czynności w tym postępowaniu powierzono ABW - dowiedziała się PAP w prokuraturze.

Szef MSZ Francji: Unia Europejska zniesie niektóre sankcje wobec Syrii

Minister spraw zagranicznych Francji Jean-Noel Barrot oświadczył w poniedziałek w Brukseli, że Unia Europejska zniesie niektóre sankcje wobec Syrii. Ma to być częścią działań wspólnoty, których celem jest pomoc w stabilizacji sytuacji w tym arabskim kraju po obaleniu prezydenta Baszara al-Asada w grudniu.

Napięcia międzynarodowe nie ustają. Brytyjskie okręty śledziły rosyjską jednostkę szpiegowską na kanale La Manche

Resort Obrony Wielkiej Brytanii poinformował, że rosyjski okręt szpiegowski został zauważony na kanale La Manche. Co istotne, ten sam miał kilka tygodni wcześniej znajdować się w rejonie, gdzie jest zlokalizowana podwodna infrastruktura kraju. Aby śledzić działalność „podejrzanego gościa” Royal Navy wysłała okręty, które monitorowały każdy jego ruch, dopóki znajdował się w brytyjskiej strefie odpowiedzialności.

Polska wydaje najwięcej na obronę. Bezpieczeństwo morskie Morza Bałtyckiego zagrożone?

Kwestia bezpieczeństwa morskiego Morza Bałtyckiego w ostatnich miesiącach zyskała na uwadze. Podmorskie kable i gazociągi stanowią obiekt akcji sabotażowych, zaś rozszerzenie NATO o Szwecję i Finlandię zaogniło już napięte relacje z Rosją. Polska w obliczu wzrostu zagrożeń na Bałtyku budzi się z wieloletniego letargu, wydając najwięcej na obronę pod względem PKB wśród krajów NATO.

Amerykańskie media: zrywanie kabli na Bałtyku to przypadek, a nie sabotaż. Europa sceptyczna

Amerykański dziennik „Washington Post” powołując się na anonimowe źródła w amerykańskich i europejskich służbach twierdzi, że powtarzające się na Bałtyku w ostatnim czasie incydenty ze zrywaniem kabli telekomunikacyjnych i energetycznych nie są aktami sabotażu, a wynikają ze złego przeszkolenia załóg i kiepskiego stanu technicznego statków.