Znajdująca się w Finlandii stocznia Rauma Marine Constructions (RMC) poinformowała o przebiegu prac nad największym przedsięwzięciem w historii rodzimej branży okrętowej, budowy korwet typu Pohjanmaa. Po zwodowaniu pierwszej z nich w sierpniu tego roku, aktualnie trwa budowa trzech jednostek. Ambitne plany zakładają, że do 2029 roku powstaną cztery okręty z tej serii, które wejdą w skład Marynarki Wojennej Finlandii (Merivoimat).
Posiedzenie rządu z dnia 17 września było wyjątkowe, jako że jednym z głównych tematów był stan prac nad pozyskaniem okrętów podwodnych nowego typu (OPNT) pk. „Orka”. Choć obrady nie przyniosły tak pokładanej nadziei w kwestii wyboru oferenta, który dostarczy wspomniane jednostki dla polskiej Marynarki Wojennej, jedynie potwierdzając zapowiedzi z zeszłego roku o „podjęciu ostatecznej decyzji”, tak wciąż pozostaje w entuzjastach iskierka nadziei, że w końcu dojdzie do przełomu.
Resort obrony Grecji zdecydował się na realizację opcji na zamówienie kolejnej fregaty, za której budowę będzie odpowiadać francuski koncern Naval Group. Czwarta jednostka serii określanej jako fregaty obronno-interwencyjne (Frégate de Défense et d'Intervention, FDI) zostanie nazwana Themistokles, na cześć starożytnego, ateńskiego polityka i wodza, który zasłynął przede wszystkim jako autor zwycięstwa greckiej floty nad perską w bitwie morskiej pod Salaminą w 480 roku p.n.e.
Stocznia HD Hyundai Heavy Industries, znajdująca się w południowokoreańskim Ulsan, poinformowała o udanym wodowaniu nowego okrętu dla sił morskich państwa. Dasan Jeong Yak-yong ma być symbolem zarówno rozwoju rodzimej branży okrętowej, jak i partnerstwa z amerykańskim przemysłem zbrojeniowym, biorąc pod uwagę, że okręt jest wyposażony w zintegrowany system dowodzenia i zarządzania walką Aegis.
Podczas uroczystości z oprawą nadaną przez orkiestrę wojskową Marynarki Wojennej Francji (Marine nationale) odbyło się pożegnanie pierwszej fregaty serii FDI, Amiral Ronarc'h (D660), która opuściła stocznię w Lorient, należącą do Naval Group i wyruszyła do portu wojennego w Brieście, gdzie będzie stacjonować. Lada moment okręt wejdzie w skład morskiego rodzaju sił zbrojnych i będzie gotowy do pełnienia służby zgodnie z przeznaczeniem, co stanowi ważny moment tak dla wykonawcy zlecenia, jak i zamawiającego.
W trakcie tegorocznego, Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach pojawiło się wiele akcentów morskich, w tym dotyczących budzącego duże emocje tematu pozyskania przez Polskę okrętów podwodnych w ramach programu „Orka”. Stąd na wydarzeniu nie zabrakło oferentów starających się o pozyskanie związanego z tym kontraktu. Kolejny raz zaprezentował się też francuski koncern Naval Group, prezentujący swoją ofertę tak z myślą o polskiej Marynarce Wojennej, jak i przemyśle stoczniowym i zbrojeniowym.
Rządy Belgii i Holandii poinformowały, że przekażą swoje wycofywane niszczyciele min do Bułgarii, aby wzmocnić tamtejszą marynarkę wojenną w zakresie obrony przeciwminowej. W obliczu zagrożeń na Morzu Czarnym w związku z trwającą agresją Rosji na Ukrainę, a także stanu bułgarskich sił morskich, jest to duży zakres wsparcia.
Rankiem, 15 września, do gdyńskiego portu weszły dwa okręty państw NATO. Kolejno były to amerykański niszczyciel typu Arleigh Burke, USS Bulkeley (DDG-84) i niemiecka fregata typu F123, FGS Hamburg (F220). Zaplanowany pobyt posłuży jednostkom do przygotowania się do dalszych działań, podkreślając zaangażowanie międzynarodowe w bezpieczeństwo na Morzu Bałtyckim i wschodniej flance sojuszu.
Po niedawnym naruszeniu przez rosyjskie, bezzałogowe pojazdy latające przestrzeni powietrznej Polski, co skutkowało bezprecedensowym w najnowszej historii kraju poderwaniem samolotów bojowych i zestrzeleniem celów, kraje członkowskie NATO deklarują swoje wsparcie przed podobnymi incydentami.
Stocznia Ferrol w Hiszpanii była miejscem wyjątkowego wydarzenia dla krajowej branży okrętowej oraz marynarki wojennej. Z pochylni na wodę spuszczoną pierwszą fregatę serii F-110, powstającej dla morskiego rodzaju sił zbrojnych. Ma ona stanowić krok w rozwoju potencjału hiszpańskiej floty i wzrostu bezpieczeństwa, a także dowód na możliwości krajowych zakładów stoczniowych.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Narodziny i rozkwit oceanicznego imperium. Od używanego statku do nowoczesnej floty pasażerskiej
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem