Kiedy oceany wzrosły o 16 metrów w 300 lat – co historia mówi o naszej przyszłości?

Około 14 600 lat temu Ziemia doświadczyła jednego z najbardziej gwałtownych epizodów wzrostu poziomu oceanów w historii – znanego jako Meltwater Pulse 1A. W zaledwie trzysta lat poziom mórz podniósł się o około 16 metrów, co oznaczało średni roczny wzrost o ponad 5 centymetrów – tempo ponad dziesięciokrotnie szybsze niż obecnie obserwowane.

Trump zawiesił na 90 dni podwyższone cła

Prezydent USA Donald Trump zawiesił w środę na 90 dni dodatkowe cła na towary z krajów, z którymi Stany Zjednoczone mają deficyt handlowy. Taryfy te zaczęły obowiązywać minutę po północy z wtorku na środę. Nie zawiesił jedynie ceł na Chiny, które podwyższył do 125 procent.

W USA weszły w życie dodatkowe cła na towary z 57 państw

Amerykańskie cła na towary z krajów, z którymi Stany Zjednoczone mają deficyt handlowy, w środę weszły w życie. Taryfy w wysokości 20 proc. obowiązują na produkty z Unii Europejskiej, a stawka dla Chin wynosi 104 proc. UE i Pekin wprowadziły środki odwetowe.

Port Gdynia dołącza do serwisu oceanicznego MSC Britannia

W środę 9 kwietnia, do Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Porcie Gdynia zawinął statek MSC Rose, będący pierwszym, który tam przybył w ramach nowego serwisu MSC o nazwie Britannia. Kontenerowiec pozostanie przy nabrzeżu do 12 kwietnia.

Do Wilhelmshaven przybył kontenerowiec z towarami na rynek wschodnioeuropejski w ramach Gemini Cooperation

3 kwietnia do terminalu Eurogate Wilhelmshaven (Container Terminal Wilhelmshaven, CTW) wpłynął statek należący do niemieckiego przewoźnika Hapag Lloyd, Damietta Express. Był to pierwszy kontenerowiec, który przybył tam w ramach linii Gemini Service NE1, stanowiącej część Gemini Cooperation. Co istotne, dostarczone kontenery, z pomocą sieci połączeń feederowych, mają następnie trafić do Czech, Polski i Węgier.

Rekordy wśród największych portów kontenerowych w 2024 roku

Wolumen ubiegłorocznych światowych morskich przewozów kontenerowych szacowany jest na 168 mln TEU. Tym samym ubiegły rok można ocenić jako dobry dla sektora, bowiem ruch wzrastał w tempie około 5,3%. Pozwoliło to na uzyskanie historycznie najlepszych wyników w skali globalnej. Z przewozami związane są oczywiście usługi portów i terminali kontenerowych. W tym przypadku globalny rynek zbliżył się do poziomu 900 mln TEU przeładowanych w portach morskich świata.

Azja stocznią świata. To tam buduje się większość statków

Azja od lat pozostaje kluczowym ośrodkiem światowego przemysłu stoczniowego, co wynika zarówno z korzystnego położenia geograficznego, jak również dostępu do taniej siły roboczej. Azjatycki sektor stoczniowy przeżywa istotny wzrost aktywności, napędzany przez rosnący popyt na wymianę floty morskiej.

HMM odbiera swój pierwszy kontenerowiec zasilany metanolem

HMM odbiera „HMM GREEN”, kontenerowiec napędzany metanolem o pojemności 9000 TEU. Ten statek jest pierwszym z dziewięciu statków siostrzanych zamówionych w lutym 2023 r. od HD Hyundai Samho Heavy Industries i HJ Shipbuilding & Construction.

Chińskie linie kontenerowe stawiają na drogę przez Arktykę

Chińskie linie kontenerowe NewNew Shipping Line chcą mocniej stawiać na wykorzystanie Północnej Drogi Morskiej we współpracy z Rosją. Dotychczasowe transporty między Szanghajem i Archangielskiem okazały się zachęcające.

COSCO Shipping wzbogaca się o największy w swojej flocie samochodowiec z napędem LNG

Czołowy chiński przewoźnik zorganizował 20 marca ceremonię chrztu swojego największego samochodowca posiadającego dwupaliwowy napęd, pozwalający na pływanie na LNG. Wenjingkou ma zapewnić większą przepustowość przewozową i sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport pojazdów z chińskich do europejskich portów.