Słynny transatlantyk SS United States, który od trzech dekad niszczał zacumowany w Filadelfii, wyruszył w swoją ostatnią drogę. Nieopodal wybrzeża Florydy zostanie zatopiony, by stać się największą, sztuczną rafą na świecie. Ma być to wyjątkowe przedsięwzięcie, choć dla wielu Amerykanów jest ono nie do przyjęcia.
Zespół inżynierów AYK Energy poinformował o zainstalowaniu największych baterii morskich na kolejnym statkku należącym do Brittany Ferries.
Baltic Power potwierdził, że na obszarze morskiej farmy wiatrowej o tej samej nazwie zgodnie z planem zainstalowane zostały pierwsze monopale, na których zainstalowane będą turbiny. W ten sposób oficjalnie ruszyły morskie prace przy budowie pierwszej polskiej farmy wiatrowej na Bałtyku.
Dla niektórych może być to zaskoczeniem, ale w Gdyni od 1991 roku funkcjonuje stocznia, która od pewnego czasu specjalizuje się w budowie częściowo wyposażonych kadłubów luksusowych jachtów – Damen Shipyard Gdynia.
Na polskich wodach na północ od Świnoujścia pracuje platforma wiertnicza Noble Resolve. W przyholowaniu platformy na miejsce odwiertu oraz pozycjonowaniu jej, a także w bieżących operacjach biorą udział holowniki Fairplay Towage.
Ogłoszenie pod koniec grudnia 2024 roku podpisania umowy na nowy okręt ratowniczy w ramach programu „Ratownik” jest kulminacją prac, które ciągnęły się od lat. W efekcie polską branżę stoczniową czeka wyzwanie w postaci budowy zupełnie nowej jednostki dla sił Marynarki Wojennej. PGZ Stocznia Wojenna podaje harmonogram prac nad tym okrętem. Jego koszt to blisko miliard złotych.
Na 27 grudnia jest zaplanowane podpisanie umowy na dostarczenie nowego okrętu dla morskiego rodzaju sił zbrojnych. W ten sposób formacja ma otrzymać w przyszłości nowy okręt przeznaczony do wsparcia działań załóg okrętów podwodnych i prowadzenia akcji ratunkowych na morzu. Za budowę będzie odpowiadała PGZ Stocznia Wojenna w Gdyni.
Holownik portowy FAIRPLAY-83 jest już w Świnoujściu. Jest to nowa jednostka Fairplay Towage Group, jednego z największych w Europie dostawców usług holowniczych.
Duńska firma spodziewa się odebrać cztery nowe holowniki oparte na projekcie TRAnsverse do końca 2026 roku. Zostaną dostarczone w ramach planowanej globalnej odnowy floty Svitzer, ponieważ firma nadal realizuje swoje cele w zakresie dekarbonizacji branży morskiej.
Szczecińska firma Thesta poinformowała, że zrealizowała podpisaną we wrześniu umowę z Komendą Portu Wojennego Gdynia na dostawę technicznych środków materiałowych przeznaczonych dla sześciu holowników typu B860 eksploatowanych przez polską Marynarkę Wojenną.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Aramco ogłasza 17 porozumień i umów z firmami w USA o wartości 30 mld dolarów
Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem
Broń laserowa dla Royal Navy. Ponad 300 mln funtów na uzbrojenie do zwalczania dronów
Europejscy liderzy odpowiedzieli na amerykański plan pokojowy dla Ukrainy
Rosja wysłała samochody do Kuby. W porcie w Hawanie wyładowano auta „Moskwicz”
Narodziny i rozkwit oceanicznego imperium. Od używanego statku do nowoczesnej floty pasażerskiej