Holownik portowy FAIRPLAY-83 jest już w Świnoujściu. Jest to nowa jednostka Fairplay Towage Group, jednego z największych w Europie dostawców usług holowniczych.
Fairplay-83 typ Harbour ASD Tug 3010 ICE Class, został zbudowany przez stocznię Damen. Ma 29,84 m długości, 10,43 m szerokości. Dwa silniki Catepillar o mocy 5150 KM (3840 kW) zapewniają prędkość 14 węzłów i uciąg na palu 61,2 t. Holownik posiada klasę lodową.
Fairplay Towage Group, jeden z wiodących na kontynencie dostawców usług holowniczych, zamówił w Damen Shipyards dwa nowe holowniki. Jeden z nich, wykonany na bazie projektu ASD Tug 2813 statek, który otrzymał nazwę Fairplay-97, będzie mógł pochwalić się uciągiem na palu przekraczającym 80 ton. Druga jednostka, nazwana Fairplay-83, ma 60 ton uciągu na palu. Jest wyposażona w azymutalny napęd rufowy i wciągarkę rufową do holowania na morzu. Obie jednostki zostały wyposażone w zewnętrzne funkcje FiFi (fire-fighting) umożliwiające wsparcie akcji ratunkowych i gaśniczych.
Holownik Fairplay-83 właśnie dotarł do Świnoujścia, drugi z nich, mocniejszy Fairplay-97, jest w ostatniej fazie przygotowań do przekazania. Zgodnie z harmonogramem prac, na jesieni rozpoczął próby morskie, zaś dostawa planowana jest w pierwszym kwartale 2025 roku.
Oba nowe holowniki zostały wyposażone w systemy oczyszczania spalin, aby zapewnić zgodność z normą IMO Tier III.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”