Ministrowie obrony państw sojuszniczych Organziacji Traktatu Północnoatlantyckiego spotkali się 5 czerwca w Brukseli, aby sfinalizować przygotowania do szczytu w Hadze.
W mieszczącej się w Lorient francuskiej stoczni odbyło się uroczyste wodowanie trzeciej fregaty dla Marynarki Wojennej Grecji (Polemiko Naftiko). Jest to też czwarty okręt z nowej serii eksportowej Naval Group, budowanej również dla Francji.
Departament Obrony USA potwierdził 30 maja, że przyznano kontrakt na demontaż byłego lotniskowca USS Enterprise (CVN-65), pierwszego w swojej klasie posiadającego napęd jądrowy. Kończy to trwające od 2012 roku swoiste zawieszenie losów jednostki po jej wycofaniu ze służby.
Niemiecka stocznia z siedzibą w Kolonii poinformowała 28 marca o otwarciu swojego przedstawicielstwa w stolicy Kanady, Ottawie. Celem jest rozwój długoterminowej współpracy z tym państwem i lepsze prezentowanie ofert na okręty. Aktualnie firma proponuje okręty podwodne typu 212CD, takie same jak Polsce w ramach programu „Orka”.
W gdyńskiej placówce odbędzie się 5 czerwca uroczyste zainaugurowanie klasy patronackiej Siemens Gamesa, dla zawodu technik elektryk, kształcącej przyszłe kadry dla morskiej energetyki wiatrowej.
Deltamarin podpisał 27 maja kontrakt ze stocznią China Merchants Weihai Shipyard na zaprojektowanie nowych promów RoPax serii Hansa Superstar dla Finnlines. Umowa obejmuje kompletny projekt podstawowy i szczegółowy trzech statków przeznaczonych do eksploatacji na Morzu Bałtyckim.
W siedzibie resortu obrony odbyło się, 14 maja, kolejne spotkanie przedstawicieli MON Polski i Korei Południowej. Główne tematy rozmów dotyczyły współpracy obronnej między oboma państwami. Podczas wydarzenia pojawiły się również zagadnienia dotyczące sił morskich.
Francuska stocznia podpisała umowę z holenderskim instytutem morskim MARIN (Maritime Research Institute Netherlands), wiodącym instytutem badań morskich w Holandii. Celem jest współpraca w ramach programu zastępowania okrętów podwodnych Submarine Replacement Capability (programma vervanging onderzeebootcapaciteit, VOZBT) dla Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii (Koninklijke Marine).
Na ulicach znajdującego się w północno-wschodniej Anglii Barrow-in-Furness można co jakiś czas zobaczyć nietypowe transporty, mające związek z trwającą na terenie tamtejszej stoczni budowy okrętu podwodnego z napędem jądrowym. Powstający tam HMS Dreadnought w przyszłości stanie się trzonem sił odstraszania nuklearnego Royal Navy.
Damen Shipyards podpisał szereg kontraktów, w związku z dostawą nowych holowników do odbiorców w Niemczech. Firma planuje rozszerzać swoje portfolio oraz zakres usług, by dotrzeć do jak najszerszego grona potencjalnych klientów.
11
Tak to robią Włosi. Zobaczyliśmy jak powstają okręty podwodne i nawodne w Fincantieri
Narodziny i rozkwit oceanicznego imperium. Od używanego statku do nowoczesnej floty pasażerskiej
Napięcia między Moskwą a Ankarą: rosyjski statek nie dostał zgody na wejście do portu w Stambule
Stena Futura przeszła ceremonię chrztu w Belfaście. Stena Connecta ukończona
Zwodowano największy na świecie statek do układania kabli
Prezydent Elbląga: unijne środki na modernizację portu dadzą miastu silny impuls rozwojowy
Orlen ma kontrakt gazowy z Naftogazem