Armator kontenerowy Viasea Shipping poinformował, że po kilkunastu miesiącach przerwy jego statki powrócą do terminala GCT w Gdyni. W tym czasie zawijały do innego terminala kontenerowego w Gdyni – BCT.
Armator Viasea Shipping podał, że począwszy od 28 lutego, czyli najbliższej soboty, wszystkie dostawy realizowane będą poprzez terminal Gdynia Container Terminal. Oznacza to, że linie przenoszą swoje operacje w Gdyni do GCT ze znajdującego się po drugiej stronie kanału portowego terminala BCT.
Ruch ten podyktowany jest zmianą struktury właścicielskiej w Viasea. Od końca 2025 roku armator stanowi część grupy Ellerman City Liners, której statki zawijają właśnie do GCT. Powrót Viasea do tego terminala oznacza konsolidację zawinięć w jednym miejscu, co ma wpłynąć na efektywność transportów i sprawniejszą obsługę ładunków.
Viasea nie będzie zupełnie nową nazwą dla Gdynia Container Terminalu. Linie te zawijały do tego terminalu już wcześniej – pierwszy statek przypłynął w czerwcu 2023 roku. Jesienią 2024 roku armator ogłosił, że przenosi swoje operacje do BCT. Teraz następuje zatem powrót do GCT.
Połączenie krótkiego zasięgu oferowane przez Viasea obejmuje zawinięcia do Gdyni, Kłapjedy, Oslo, Kristiansandu, Immingham, Thamesport, Rotterdamu, Oslo i Moss.
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami