Armator Mediterranean Shipping Company (MSC) uruchomił nowe połączenie krótkiego zasięgu – Baltic North West Continent (NWC) to Spain and Portugal – zapewniając polskim eksporterom i importerom bezpośredni dostęp do kluczowych rynków konsumenckich i przemysłowych w całej Europie.
Nowa usługa MSC tworzy niezawodny i bardziej zrównoważony korytarz transportowy między Polską a Wielką Brytanią – jednym z najważniejszych partnerów handlowych naszego kraju. Połączenie zostało zaprojektowane z myślą o sektorach takich jak motoryzacja, elektronika, meble, maszyny, tworzywa sztuczne, papier oraz dobra konsumpcyjne. Zapewnia przewidywalne czasy tranzytu oraz bezpieczne i efektywne rozwiązanie dla ładunków wrażliwych czasowo.
– Rozwiązania short sea coraz częściej stają się strategiczną alternatywą dla transportu drogowego. Dzięki przewidywalnym czasom tranzytu i regularnym odejściom umożliwiamy naszym klientom wzmacnianie odporności łańcuchów dostaw przy jednoczesnym ograniczeniu śladu węglowego europejskiej logistyki – podkreśla Justyna Zadorożna, ekspert ds. Short Sea w MSC Poland.
Bezpośrednie połączenia z Hiszpanią i Portugalią otwierają dostęp do ważnych południowoeuropejskich centrów konsumpcji i produkcji. Klienci zyskują konkurencyjne rozwiązania Short Sea, które wzmacnia odporność łańcuchów dostaw i jednocześnie ogranicza wpływ transportu lądowego na środowisko.
Połączenie obsługiwane jest za pomocą jednostek o pojemności 4500 TEU. Pierwsze zawinięcie w ramach nowego serwisu odbyło się w grudniu. Statki obsługiwane są w terminalu BCT.
MSC oferuje elastyczne rozwiązania door-to-door, zintegrowane z krajowymi i międzynarodowymi sieciami transportu drogowego i kolejowego, zapewniając ciągłość obsługi ładunków w całym łańcuchu transportowym. Dedykowane zespoły w Polsce wspierają klientów w odprawach celnych (certyfikat AEO). Dostawy śródlądowe w miejscu przeznaczenia obsługują bezpośrednio lokalne biura MSC, zapewniając także elastyczne opcje magazynowania.
Dzięki temu transport morski staje się równie prosty jak drogowy, zachowując możliwość przewozu dużych wolumenów w sposób ekonomiczny, niezawodny i sprzyjający długoterminowemu planowaniu logistycznemu.
MSC oferuje specjalistyczny sprzęt oraz elastyczne, dopasowane do potrzeb klientów rozwiązania:
- Kontenery 45’ Pallet Wide – mieszczą 33 europalety, umożliwiając bezpośrednie przejście ładunku z transportu drogowego na morski bez przeładunku, co oszczędza czas i redukuje koszty.
- Technologia Reefer – zaawansowane kontenery chłodnicze utrzymują precyzyjne warunki przez całą podróż, chroniąc jakość produktów i minimalizując straty.
- Sprzęt specjalistyczny: Open Top i Flat Rack – przeznaczone do ładunków ponadgabarytowych i ciężkich, zapewniają bezpieczny i zgodny z przepisami transport maszyn oraz ładunków niestandardowych.
- MSC Cargo Cover – kompleksowa ochrona przed fizyczną utratą lub uszkodzeniem ładunku, zapewniająca bezpieczeństwo finansowe i spokój ducha.
- Elektroniczny konosament (eBL) – w pełni cyfrowa dokumentacja, która przyspiesza obieg dokumentów, zmniejsza ryzyko błędów i umożliwia szybsze zwolnienie ładunku.
– Łącząc nowoczesny sprzęt ze zintegrowanymi rozwiązaniami logistycznymi, zapewniamy klientom możliwość transportu ładunków w sposób efektywny, niezawodny i przyjazny dla środowiska. To właśnie wyróżnia naszą usługę short sea – dodaje Zadorożna.
W celu uzyskania indywidualnej wyceny lub dodatkowych informacji można skontaktować się z przedstawicielem MSC Poland w Dziale Sprzedaży: [email protected] lub odwiedzić stronę: msc.com/short-sea-poland.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję