Aż trzy statki armatora Songa Shipmanagement obsługiwane są jednocześnie w Stoczni Remontowej Nauta w Gdyni.
Doki Stoczni Remontowej Nauta jak zwykle są pełne. Obecnie, pośród
obsługiwanych jednostek znajdują się aż trzy statki zarządzane przez
Songa Shipmanagement.
– Songa Crystal to chemical tanker,
czyli chemikaliowiec. Przechodzi tutaj pośredni przegląd, klasowy. Mamy
też na doku Songa Eagle, który przechodzi trzeci special survey. Mamy
też kontenerowiec Songa Puma, 2500 TEU, który także przechodzi trzeci
special survey – wylicza Grzegorz Żurawski, Project Manager w Songa
Shipmanagement.
Songa Shipmanagement współpracuje z Nautą od
pięciu lat. Stocznia w tym czasie miała możliwość wykonywania prac
łącznie na około trzydziestu jednostkach armatora. W większości były to
przeglądy klasowe i instalacje scrubberów.
– Jest to
stocznia, która oferuje nam bardzo dobre warunki, szybko wykonuje prace.
Są dobrze zorganizowani i zawsze można się dogadać co do detali – mówi
Grzegorz Żurawski. Dodaje, że firma planuje w przyszłym roku sprowadzić
do Nauty dziewięć kolejnych jednostek. – To będą duże projekty, bo
trzeci special survey to poważne remonty. Do tego na jednej jednostce
zainstalowany scrubber.
Songa Shipmanagement posiada około 40
statków. Jej flotę stanowią głównie tankowce, chemikaliowce i
kontenerowce, ale także 6 jednostek typu semi-submerged heavylift.
W
ostatnim czasie w Stoczni Remontowej Nauta doszło do ważnego
wydarzenia, jakim jest oficjalne przejęcie suchego doku SD I, z którego
stocznia dotychczas korzystała na zasadzie dzierżawy. Jak mówiła prezes
stoczni Monika Kozakiewicz, prace w nim prowadzone odpowiadają za około
1/3 przychodów spółki. W tej chwili w suchym doku obsługiwany jest
kontenerowiec Songa Puma.
Ulstein przekazuje statek CSOV Olympic Boreas. W jego budowie brała udział stocznia CRIST
Indyjska branża okrętowa nie zwalnia tempa i woduje pierwszą fregatę
Mapa historycznej Stoczni Gdańskiej
Fincantieri podpisuje z Carnival Corporation umowę na trzy wielkie statki wycieczkowe
„Freedom & Solidarity” w Gdyni, w stoczni CRIST
Stawki frachtowe kontenerowców wróciły do szczytów z 2022 r.