• <
kongsberg_mega_2020

Innowacyjny statek o pięciu kadłubach [wideo]

Strona główna Stocznie, offshore Innowacyjny statek o pięciu kadłubach [wideo]
Innowacyjny statek o pięciu kadłubach [wideo] - GospodarkaMorska.pl
fot. Stirling Design International

sons

28.08.2020 Źródło: Blog MCN

Coraz bardziej rygorystyczne przepisy środowiskowe i rosnące koszty paliwa zmuszają firmy i organizacje żeglugowe do poszukiwania alternatywnych rozwiązań, pozwalających na zmniejszenie kosztów zasilania statków w niezbędną energię oraz na zaspokojenie rosnących wymagań norm środowiskowych. Na całym świecie opracowywane są projekty mające na celu wykorzystanie energii wiatru. Niektórzy z projektantów przekonują, przy  sprzyjających wiatrach i właściwym wykorzystaniu ich energii oszczędność paliwa może sięgnąć nawet do 50 procent.

STX Eoseas to innowacyjna koncepcja statku wycieczkowego, opracowana przez grupę stoczniową STX Europe oraz Stirling Development International SDI (biuro projektowe specjalizujące się w projektowaniu, architekturze i inżynierii statków pasażerskich). Mający 305 metrów długości i 60 metrów szerokości statek wycieczkowy jest pentamaranem, a więc statkiem o pięciu kadłubach, zużywającym - zgodnie z założeniami projektowymi - o połowę mniej paliwa, generującym znacznie mniej szkodliwych substancji, wykorzystującym energię słoneczną i nowoczesne metody recyklingu.

Wycieczkowiec zasilany jest głównie przez cztery generatory - LNG-diesel, jej napęd wspomagać ma sześć żagli na pięciu masztach (łączna powierzchnia - 12440 metrów kwadratowych). Dodatkową energię zapewnić mają panele słoneczne, zainstalowane na pokładach biegnącej wzdłuż całego statku promenady i na pokładzie górnym (ich powierzchnia to 8.300m², maksymalna moc - 108MW). Znajdująca się na statku instalacja zgazowania odpadów organicznych wytwarza gaz możliwy do wykorzystania w zespołach prądotwórczych.  Podwójna powłoka kadłuba ma  działać jako naturalny system klimatyzacji. Świeża woda będzie wytwarzana za pomocą wysoce wydajnych wielostopniowych parowników i odwróconej osmozy. Statek będzie wyposażony w zaawansowany system oczyszczania ścieków (wód szarych i czarnych). Agregat absorpcyjny umożliwi zbieranie wody deszczowej z górnych pokładów. Wykorzystane zostanie nawet ciepło generowane przez silniki.

Cele projektowe Eoseas to zmniejszenie emisji dwutlenku węgla o 50 procent, tlenku azotu o 90% i  całkowite wyeliminowanie emisji dwutlenku siarki oraz popiołu.

tumblr_8701be77bd3ee9ba86285b47d7d89398_6b6f29d9_500.jpg
fot. Stirling Design International


Sceptycy wskazują na wady tej koncepcji. Portal turystyczny Cruises By Linda (USA, Kanada) zwraca na przykład uwagę na fakt,  ze maszty o wysokości dochodzącej do 100 metrów uniemożliwiłyby tej jednostce wpłynięcie do jakiegokolwiek portu z mostem - takiego, jak San Francisco czy Nowy Jork. Nie byłaby też w stanie wpłynąć na Bałtyk - otwarty w roku 2000 r. Öresundsbron (dun. Øresundsbron), czyli most nad cieśniną Sund łączący Kopenhagę ze szwedzkim Malmo,  ma prześwit 57 metrów. Ci sami krytycy przyznają, że gdyby potencjalny właściciel zrezygnował z żagli, to zaproponowane przez projektantów rozwiązania nadal umożliwiłyby oszczędność energii na poziomie 40% (w porównaniu z konwencjonalnymi wycieczkowcami o porównywalnej wielkości).

Jako projekt koncepcyjny Eoseas być może nigdy nie zostanie wybudowany w takiej formie, w jakiej został zaprezentowany. Jednak podobnie, jak samochody koncepcyjne pokazywane  podczas najbardziej prestiżowych targów motoryzacyjnych, jest prezentacją trendów, jakie  w projektowaniu i produkcji wielkich wycieczkowców będą obowiązywały w światowych stoczniach w najbliższych już latach.

STX Ecorizon - program finansowany przez STX Europe i Radę Regionalną,  mający na celu rozwój innowacyjnych, czystych morskich technologii i alternatywy dla paliw ropopochodnych. Realizację projektu rozpoczęto w 2009 roku po dwóch latach prac badawczo-rozwojowych. Ecorizon składa się z pięciu głównych programów roboczych, obejmujących: zarządzanie energią, zarządzanie emisjami do powietrza, gospodarkę wodną, ​​zarządzanie odpadami i zrównoważone projektowanie. Główną ideą programu jest uwzględnianie czynnika środowiskowego statku na etapie projektowania, budowy i eksploatacji. Długofalowym celem koncepcji jest zmniejszenie zużycia energii niezrównoważonej do 50%.

Źródło: Blog MCN

tumblr_29f3c7b70bdbf192a8c82ad0b0dabd6a_b88270f6_500.jpg
fot. Stirling Design International
wartsila_390x100_2020
 Ropa brent 41,21 $ baryłka  -0,29% 09:57
 Cyna 17219,00 $ tona 0,81% 28 wrz
 Cynk 2394,00 $ tona 1,23% 28 wrz
 Aluminium 1737,00 $ tona 1,70% 28 wrz
 Pallad 2325,00 $ uncja  0,07% 09:50
 Platyna 877,10 $ uncja  -1,82% 09:57
 Srebro 23,96 $ uncja  -1,60% 09:57
 Złoto 1892,70 $ uncja  -0,54% 09:57

Dziękujemy za wysłane grafiki.