ew
Na ponad 23-kilometrowym odcinku przyszłej drogi ekspresowej S19 od Babicy do Domaradza rozpoczęły się prace geologiczne – poinformował PAP Bartosz Wysocki z rzeszowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Umowa na opracowanie Koncepcji Programowej z pełnym rozpoznaniem geologicznym odcinka drogi ekspresowej S19 Babica – Domaradz została podpisana w lutym 2018 r. Wykonawcą prac o wartości 17,1 mln zł jest konsorcjum firm Promost Consulting, GEOTECH IRP Biuro Projektów.
Jak wyjaśnił Wysocki, w celu rozpoznania warunków podłoża wykonywane są sondowania sprawdzające i wiercenia. „Ponadto w miejscach, w których planuje się budowę tunelu, wykonywane będą specjalistyczne badania m.in. wodochłonności oraz prześwietlenia międzyotworowe. Głębokość otworów sięgać będzie 140 metrów. Planowane jest wykonanie w sumie ponad 26 tys. m.b. wierceń geologicznych” – dodał.
W ramach umowy wykonawca zobowiązany jest również m.in. do wykonania badań geologicznych i hydrogeologicznych, które są niezbędne do rozpoznania podłoża pod planowaną inwestycję. Konsorcjum musi również zabezpieczyć obszary zagrożone zjawiskami geodynamicznymi, takimi jak np. osuwiska.
Wysocki podkreślił, że do wykonywania badań stosowane są specjalistyczne wiertnice samojezdne na podwoziu gąsienicowym, przystosowane do poruszania się i pracy w bardzo trudnych warunkach terenowych.
Obecnie badania geologiczne prowadzone są już na wszystkich odcinkach S19 od Babicy do Barwinka (granica państwa).
Droga ekspresowa S19 będzie częścią planowanego szlaku międzynarodowego Via Carpatia, który ma przebiegać z Kłajpedy i Kowna na Litwie przez Białystok, Lublin, Rzeszów i słowackie Koszyce do Debreczyna na Węgrzech, a dalej do Rumunii, Bułgarii i Grecji. Ma docierać m.in. do rumuńskiego portu w Konstancy nad Morzem Czarnym oraz greckich Salonik nad Morzem Egejskim.
Obecnie na Podkarpaciu kierowcy mogą korzystać już z ponad 30 km drogi ekspresowej S19. Na ponad 85 km tej trasy, na południe od Rzeszowa w kierunku granicy ze Słowacją, jest opracowywana Koncepcja Programowa. Ponad 46 km jest realizowanych w trybie projektuj-buduj, a niemal 7,9 km jest obecnie w przetargu.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]