• <
ATC_CARGO_TOP

Pierwszy nowy prom ro-ro dla DFDS płynie już do Europy. Armator zdecydował o zmianie jego nazwy (wideo)

Strona główna Porty Morskie, Logistyka Morska, Transport Morski Pierwszy nowy prom ro-ro dla DFDS płynie już do Europy. Armator zdecydował o zmianie jego nazwy (wideo)
Pierwszy nowy prom ro-ro dla DFDS płynie już do Europy. Armator zdecydował o zmianie jego nazwy (wideo) - GospodarkaMorska.pl

ew

Nowy, zbudowany w Chinach dla DFDS prom towarowy, został już oficjalnie przekazany armatorowi. To pierwszy z sześciu zakontraktowanych w Państwie Środka gigantów, które zasilą flotę popularnego przewoźnika.

Zbudowany w zakładach Jinling Shipyard prom ma 235 metrów długości i dysponuje linią ładunkową o długości 6700 metrów. Dzięki temu jednorazowo będzie mógł zabrać na swój pokład 450 naczep. Gothia Seaways – bo tak na razie nazywa się najnowszy nabytek duńskiego operatora – rozpoczął już swoją podróż do Europy. Statek znajduje się jeszcze na chińskich wodach terytorialnych, a pierwszym przystankiem na jego drodze do celu będzie Singapur.

Zgodnie z pierwotnymi założeniami, pierwsze z całej serii promów budowanych w Chinach dla DFDS miały obsługiwać połączenia na Morzu Północnym. Wiadomo już jednak, że tak się nie stanie. Pierwsze dwa trafią na Morze Śródziemne.

Gothia Seaways zmierza do Turcji, gdzie w czasie oficjalnej uroczystości otrzyma... nowe imię. Statek płynie w kierunku Europy pod banderą duńską, ale po dotarciu do celu, otrzyma flagę turecką. Wśród nazw, które krążą na giełdzie, znajdują się: Troy, Cappadocia, Olympos, Ephesus, Assos, Artemis, Aspendos, Dardanelles, Zeugma, Sumela, Myra i Pergamon. Wiadomo już, że nazwa będzie pozbawiona członu „Seaways”, który jest znakiem rozpoznawczym większości statków wchodzących w skład floty DFDS.

Nowy nabytek będzie obsługiwał linie pomiędzy Turcją a portami europejskimi, głównie do Triestu. Duński armator rozwija swoją działalność w tym regionie od momentu przejęcia w ubiegłym roku firmy U.N. Ro-Ro.

Firma DFDS zamówiła w chińskich zakładach w sumie sześć statków o zbliżonej specyfice. Jak wytłumaczył armator, pierwsze trafią na Morze Śródziemne, bo to tam występuje obecnie największe zapotrzebowanie na dodatkową przestrzeń ładunkową.

Źródło:
promyskat.pl
Port Gdynia - Budowa infrastruktury portowej do odbioru ścieków ze statków w Porcie Gdynia - 390x150
MIĘDZYNARODOWA DROGA WODNA E70
okmarit_390x100_gif_2020

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 32700,00 $ tona -1,07% 17 cze
 Cynk 2962,00 $ tona -0,34% 17 cze
 Aluminium 2427,00 $ tona -1,10% 17 cze
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59
port_gdańsk_sprzedaż_pge_390x100_2021

Dziękujemy za wysłane grafiki.