ew
Zakończył się remont mostu obrotowego nad Kanałem Łuczańskim w Giżycku. Most jest otwarty dla aut i pieszych.
W ostatnich miesiącach giżycki most obrotowy nad Kanałem Łuczańskim był gruntownie remontowany. Wymieniano m.in. dwa drewniane pokłady, zabezpieczano metalowe elementy, naprawiano przeciekającą sterówkę. Zakres i rozmach prac sprawiły, że most był niedostępny dla kierowców.
Pierwotnie planowano otwarcie mostu na majówkę, jednak nie udało się wówczas zakończyć wszystkich niezbędnych prac. Dlatego w czasie tzw. długiego weekendu most był dostępny wyłącznie dla żeglarzy. Obecnie mogą po nim jeździć auta, a dla żaglówek i statków jest on otwierany w określonych godzinach.
Remont mostu obrotowego (bez kosztów naprawy sterówki) wyniósł ponad 228 tys. zł i był w połowie dofinansowany z Funduszu Dróg Samorządowych, a w połowie ze środków powiatu giżyckiego.
Most - zbudowany w 1898 r. - jest jedną z największych atrakcji Giżycka, jego otwarcie w majowy weekend od lat symbolicznie rozpoczynało sezon żeglarski na Mazurach. W tym roku z powodu pandemii koronawirusa imprezę odwołano.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:00:40
Bulknes razy 1000. Tyle razy przypływał do Polski
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
LIVE Hackathon Morski: prezentacja projektów: DockWise
Ponad 220 mln zł dofinansowania dla Baltic Hub
Rosja utrzymuje wysoki poziom eksportu ropy, ale spada jego rentowność
Suez Canal Container Terminal będzie zasilany w 100% energią elektryczną ze źródeł odnawialnych
Greckie służby przesłuchały kapitana statku wycieczkowego Norwegian Cruise Line
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Dobra zmiana dla ciężarówek. Na MOP-ach można będzie je odśnieżyć
Jest nowy prezes w Polskich Liniach Oceanicznych
Pierwszy rejs promu Copernicus na trasie Gdańsk-Karlshamn
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
00:00:16
Statek załadowany wielkimi suwnicami porzucony, wpadł na skały
Kolizja promów TT-Line i Stena Line w szwedzkim porcie
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Decyzja WSA ws. terminala w Świnoujściu jest... nieistotna. Realne rozstrzygnięcie zapadnie 4 sierpnia
00:03:51
Zaczepił w Danii o most, płynie do Polski
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![Czy mamy powody by nie lubić Niemców? [OPINIA]](/files/multimedias/7848/thumb141x86_waltershofer_hafen.jpg)
![Kongres Polskie Porty 2030+. Energia, AI i odporność [PODSUMOWANIE]](/files/multimedias/40154/thumb141x86_Polskie_Porty2026_-65.jpg)
![Port Haller bez drogowego „wąskiego gardła” [Ekspertyza]](/files/multimedias/39989/thumb141x86_DJI_20260606113558_0048_D.jpg)
![Przyszłość portów musi być oparta o własne źródła energii i inteligentne technologie [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/40124/thumb141x86_IMG_1054.jpeg)
![Tureckie porty obsługują do 90% handlu zagranicznego [ANALIZA]](/files/multimedias/39536/thumb141x86_TURKISH_PORTS_1_REGIONS_2024.jpg)
![Czas wielkich inwestycji na morzu. Strategiczne dla gospodarki morskiej [Kongres Polskie Porty 2030]](/files/multimedias/38203/thumb141x86_NDI_T5_Baltic_Hub_Kwiecien___2026__1__1_.jpg)
