PMK
Japoński gigant żeglugowy Mitsui O.S.K. Lines (MOL) i jego podspółka Ferry Sunflower Limited ujawniły plan budowy pierwszych w Japonii promów napędzanych LNG.
Zamówienie na jednostki przeznaczone do obsługi rynku japońskiego otrzyma rodzime Mitsubishi Shipbuilding. Ferry Sunflower wyczarteruje promy po dostarczeniu i uruchomi je na trasie Osaka-Beppu od końca 2022 roku.
Promy będą wyposażone w wydajne silniki dwupaliwowe i zapewnią pasażerom komfortowe zakwaterowanie. Co więcej, będą one cichsze niż obecne jednostki, zapewniając płynniejszą i bardziej relaksującą podróż.
Zastosowanie paliwa LNG pozwoli osiągnąć doskonałe wyniki środowiskowe, zmniejszając emisję dwutlenku węgla (CO2) o 20% w porównaniu z obecnymi jednostkami i praktycznie eliminując emisję tlenków siarki.
Nazwy nowych jednostek wywodzą się od Kurenai Maru i Murasaki Maru, które korporacyjny prekursor MOL, Osaka Shosen Kaisha, uruchomił na trasie Osaka-Beppu w 1910 roku. Te i inne statki o tych samych nazwach nazywano „Królową Morza” i „Królową Morza Wewnętrznego Seto”.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe