Baza paliwowa w Dębogórzu po rozbudowie. PERN ma trzy nowe zbiorniki i będzie obsługiwał duże tankowce

W Bazie Paliwowej nr 21 w podgdyńskim Dębogórzu oficjalnie zakończono budowę trzech nowych zbiorników do magazynowania paliw płynnych. Dodatkowe 150 tys. m3 pojemności sprawia, że baza jest największym tego typu obiektem w kraju. 

Realizowana przez PERN rozbudowa Bazy Paliwowej nr 21 w Dębogórzu została oficjalnie zakończona. Spółka dysponuje teraz trzema nowymi, nowoczesnymi zbiornikami do magazynowania paliw płynnych o łącznej pojemności 150 tys. m3. Obecnie baza PERN jest największym tego typu obiektem w Polsce, dysponuje bowiem łączną pojemnością przekraczającą 500 tys. m3. 

Podczas ceremonii z okazji zakończenia inwestycji Wojciech Wrochna, pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej i Sekretarz Stanu w Ministerstwie Energii akcentował, że inwestycja ta ma znaczenie nie tylko rynkowe, ale również dla kwestii bezpieczeństwa kraju. 

– PERN zajmuje się logistyką paliw, które bardzo często w ostatnim czasie były uznawane za schyłkowe, bo kopalnych. Dzisiaj widzimy, że tak nie jest. Widzimy, że inwestycje w konkurencyjną gospodarkę, w bezpieczeństwo, w zapewniające ją technologie są bardzo istotne – mówił Wrochna. 

Podkreślił także, że nowa pojemność magazynowa PERN-u wynika nie tylko z potrzeb odporności i bezpieczeństwa gospodarczego, ale również rosnącej gospodarki kraju. Wiceminister dodał, że PERN z roku na rok zwiększa poziom inwestycji. W 2024 wydatki inwestycyjne spółki wynosiły 218 mln zł, w 2025 roku było to blisko 400 mln zł, zaś planowany budżet inwestycyjny na 2026 to ok. 560 mln zł. 

– Do tego dokładają się remonty, które będą kosztować 124 mln zł. To inwestycja także w miejsca pracy w spółce, w podwykonawców, w zapewnienie nam istotnych korzyści gospodarczych – mówił.

Prezes PERN Daniel Świętochowski potwierdził, że nowe zbiorniki będą zapełniane od listopada. Przyznał, że inwestycja otwiera przed spółką nowe możliwości. Dzięki realizowanej wspólnie z Zarządem Morskiego Portu Gdynia rozbudowie stanowiska przeładunkowego paliw płynnych wkrótce możliwe będzie rozładowywanie tankowców o pojemności przekraczającej 100 tys. m3, podczas gdy obecnie obsługiwane są statki o maksymalnej pojemności 40 tys. ton. 

– To ogromna możliwość zwiększenia potencjału importu paliw do kraju – podkreślił Świętochowski. Dodał, że dzięki nowym zbiornikom spółka odzyska nieco pojemności magazynowej, którą zaoferuje na potrzeby importu benzyn, co nie było możliwe przez ostatnich kilkanaście lat. 

– To nie jedyna inwestycja w PERN – mówił prezes spółki. – W 2027 roku oddane do eksploatacji będą trzy kolejne zbiorniki, dwa w Koluszkach, jeden koło Legnicy. W planach jest 7 projektowanych obecnie zbiorników w wielu lokalizacjach, również w Dębogórzu. Była także rewitalizacja rurociągów paliwowych, które łączą bazę z portem w Gdyni. 

Michał Drzazga, kierownik Bazy Paliw nr 21 stwierdził natomiast, że dzięki rozbudowie „wielki hub paliwowy nad Bałtykiem staje się faktem”. 

– Krzyżują się tutaj kierunki dostaw. Tutaj każdego dnia odpowiadamy za ciągłość wydań paliw i stabilność rynku – powiedział. 

Trzy nowe zbiorniki na paliwa płynne otwarte w Dębogórzu, każdy o pojemności 50 tys. m3, zostały oddane do eksploatacji zgodnie z harmonogramem. Warto dodać, że latem tego roku zakończona została także rozbudowa nalewni cystern kolejowych. Przybyły jej dwa stanowiska, dzięki czemu przepustowość obiektu wzrosła o 4 tys. m3 na dobę. 

Baza Paliwowa nr 21 w Dębogórzu jest połączona rurociągami z terminalem przeładunkowym w Porcie Gdynia. Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia podkreśla, że współpraca z PERN-em układa się bardzo dobrze.

– Jej istota jest nieco skomplikowana. My dysponujemy nabrzeżem przeładunkowym paliw płynnych. Jest ono połączone rurociągami z oddaloną o kilkanaście kilometrów Bazą Paliw w Dębogórzu, więc jest to bardzo ścisłe powiązanie współpracy dwóch podmiotów i wymaga ono siłą rzeczy bardzo ścisłej koordynacji wszystkich działań – tłumaczy prezes Gorzeński.

W Porcie Gdynia rozpoczyna się także rozbudowa stanowiska przeładunku paliw płynnych. Zgodnie z planem prace powinny zakończyć się w drugiej połowie 2028 roku. Dopiero po jego zakończeniu do Gdyni zawijać będą mogły tankowce VLCC o pojemności przekraczającej 100 tys. m3.