Firma spedycyjna Logwin otworzyła kolejny oddział w Polsce. Placówka w Szczecinie będzie skupiać się głównie na spedycji międzynarodowej, ze szczególnym uwzględnieniem transportu lotniczego, morskiego i kolejowego.
Firma Logwin Poland, będąca częścią międzynarodowej grupy Logwin AG specjalizującej się w spedycji międzynarodowej i logistyce kontraktowej ogłosiła otwarcie kolejnego oddziału w Polsce. Nowa lokacja powstała w Szczecinie.
W komunikacie prasowym firma podkreśla, że oddział na Pomorzu Zachodnim pomoże spółce wzmocnić obecność w jednym z najbardziej perspektywicznych regionów logistycznych w kraju. Wpływa na to m.in. bliskość do portów w Szczecinie, Świnoujściu i Hamburgu oraz rozwijająca się infrastruktura magazynowa.
Logwin pochwalił się, że nowy oddział obsługuje już pierwszych klientów eksportowych i importowych, zarówno z samego Szczecina, ale też z Gorzowa Wielkopolskiego, Zielonej Góry i Wrocławia.
– Port w Szczecinie to mniejsze, ale niezwykle efektywne okno na świat. Bliskość wielu zakładów produkcyjnych i centrów dystrybucyjnych przekłada się na niższe koszty dowozu, krótszy czas operacji i realne oszczędności dla naszych partnerów. Mniej zatłoczone nabrzeża pozwalają szybciej wyciągnąć kontener, a dobrze zaplanowany routing sprawia, że czas tranzytu z Azji potrafi być porównywalny z innymi portami – mówi Maciej Kogut, Sales Executive Logwin Air+Ocean Poland.
– Otwarcie kolejnego oddziału, jak ten w Szczecinie, to znacznie więcej niż nowy adres na mapie. To realne wsparcie logistyczne dla firm z regionu, które już działają globalnie lub planują zwiększyć skalę działalności. Oba typy przedsiębiorstw są tu bardzo liczne. Doskonale znamy ich potrzeby oraz wyzwania. Dajemy im lokalny kontakt i globalne możliwości – wyposażamy w narzędzia, know-how i stałe doradztwo w całym łańcuchu dostaw – zaznacza Bartosz Hruszka, General Manager Logwin Air+Ocean Poland.
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami