Dodatkowe ok. 800 mln zł na realizację Zachodniej Obwodnicy Szczecina

Blisko 800 mln zł dodatkowych środków zostanie przeznaczonych na realizację Zachodniej Obwodnicy Szczecina – przekazał w poniedziałek wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Blisko 50-km trasa w całości ma być gotowa w 2033 r.

- Zaktualizowaliśmy program inwestycyjny i przeznaczyliśmy dodatkowe blisko 800 mln zł na realizację Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Mamy na ten cel przeznaczone 8 mld 300 mln zł – przekazał wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Zachodnia Obwodnica Szczecina (ZOS) powstanie w ciągu drogi ekspresowej S6. Trasa będzie miała blisko 50 km długości, w tym 5 km będzie stanowił tunel pod Odrą w rejonie Polic. Będzie to najdłuższy dwunawowy tunel drogowy w Polsce.

Wiceminister infrastruktury wskazał, że jest to "największa inwestycja infrastrukturalna od II wojny światowej" realizowana na Pomorzu Zachodnim.

- Te dodatkowe pieniądze pozwolą na wybór wykonawców zgodnie ze złożonymi ofertami. Pierwotnie zakładaliśmy, że trasa będzie warta około 7 mld 500 mln zł. Z przetargów okazało się, że oferty, które zostały złożone są droższe. Z racji tego, że jest to kluczowa, najważniejsza inwestycja dla Szczecina, postanowiliśmy przeznaczyć dodatkowe pieniądze – wyjaśnił.

Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina podzielona jest na trzy odcinki realizacyjne: Kołbaskowo – Dołuje (13,6 km), Dołuje – Police (11,9 km) oraz Police – Goleniów (23,4 km), który obejmuje również budowę tunelu. W poniedziałek wybrano wykonawców wszystkich trzech odcinków.

Dla odcinka Kołbaskowo - Dołuje wybrano ofertę firmy PORR o wartości 776,76 mln zł, dla fragmentu Dołuje - Police ofertę firmy NDI o wartości 694,78 mln zł, natomiast dla odcinka Police - Goleniów (łącznie z tunelem pod Odrą) ofertę międzynarodowego konsorcjum firm NDI i DOGUS o wartości ponad 5,3 mld zł. Pozostali oferenci mają dziesięć dni na ewentualne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej.

- Jeśli wszystkie procedury pójdą zgodnie z planem i nie będzie żadnych odwołań, to jeszcze w tym roku podpiszemy umowy na wykonanie tych inwestycji, co będzie równoznaczne z rozpoczęciem prac – przekazał Marchewka.

Nowa trasa odciąży obecny przebieg dróg A6, S3 i S6 omijających Szczecin od południa oraz wschodu. W miesiącach letnich, ze względu na znaczne natężenia ruchu, na istniejącej trasie tworzą się spowolnienia i zatory drogowe. Nowa S6 domknie ring wokół Szczecina, co ma poprawić skomunikowanie aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu. Nowa droga będzie miała szczególne znaczenie dla położonych na północ od Szczecina Polic.

Obecnie, aby dojechać z Polic do węzła Goleniów Północ (S3/S6) po drugiej stronie Odry, trzeba przejechać 58 km. Po wybudowaniu obwodnicy trasa ta skróci się do 23 km, a czas przejazdu kilkukrotnie. Z centrum Szczecina wyprowadzona zostanie znacząca część ruchu samochodowego, w tym pojazdów jadących do zakładów chemicznych w Policach.

- Jest to inwestycja kluczowa dla naszego miasta i regionu. Pozwoli ona wyprowadzić TIR-y z centrum miasta, skróci drogę nad morze i zdecydowanie poprawi komfort życia i podróżowania mieszkańców Szczecina i całego powiatu polickiego – mówił wiceminister infrastruktury.

Odcinki Kołbaskowo - Dołuje i Dołuje - Police mają zostać zrealizowane do 2029 r. Natomiast z odcinka Police - Goleniów, ze względu na konieczność wydrążenia i wyposażenia dwunawowego tunelu pod Odrą o długości 5 km, kierowcy skorzystają w 2033 r. (PAP)

misz/ mrr/