ew
Firma DFDS pochwaliła się wynikami za 2018 r. A trzeba przyznać, że duński armator ma się czym chwalić. W ubiegłym roku udało mu się zwiększyć zarówno obroty, jak i zyski.
Przewoźnik osiągnął w 2018 r. obroty w wysokości 15,7 miliardów koron duńskich (DKK). Oznacza to wzrost o 9,7 procent w porównaniu z rokiem 2017. O 10,6 procent wzrósł wskaźnik EBITDA, który wyniósł w ubiegłym roku 2,98 miliarda DKK. Zysk przed opodatkowaniem zamknął się w sumie 1,74 miliarda DKK (wzrost o 0,9 procent).
Armator nie kryje zadowolenia z osiągniętych rezultatów. W minionym roku obserwowany był dynamiczny wzrost zapotrzebowania na przewozy frachtowe – zwłaszcza w I połowie roku. Na stabilnym poziomie utrzymywały się przewozy pasażerskie – tu wzrost wyniósł 2 procent.
„W 2018r. osiągnęliśmy nowy historyczny rekord, a wzrost powinien być kontynuowany w 2019 r., m.in. w związku z naszą niedawną ekspansją w regionie Morza Śródziemnego” - powiedział Niels Smedegaard, szef DFDS.
Jak wyjaśnił przewoźnik, w 2019 r. przychód powinien urosnąć o kolejne 10-12 procent. Zgodnie z prognozami, wskaźnik EBITDA za bieżący rok powinien zmieścić się w przedziale 3,8-4 miliardów DKK. Inwestycje powinny wynieść zaś 2,5 miliarda DKK. Firma zapewniła, że jest dobrze przygotowana na zapewnienie odpowiedniego wsparcia swoim klientom, którzy wykazują coraz większe zapotrzebowanie na powierzchnię ładunkową w rejonach działalności DFDS. Firma jest też dobrze przygotowana na brexit. W tym roku do floty DFDS zaczną dołączać nowe promy towarowe.
DFDS to jeden z najważniejszych w Europie operatorów promowo-logistycznych. Korzenie firmy sięgają 1866 r. Promy należące do przewoźnika spotkać można dziś Morzu Północnym, w rejonie kanału La Manche, na Bałtyku, a od niedawna również na Morzu Śródziemnym. DFDS jest partnerem PromySkat, a rezerwacji na przeprawy statkami operatora można dokonywać za pośrednictwem naszego serwisu.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!