Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Ust-Ługa ponownie zaatakowana. Ukraińskie drony uderzyły w terminal naftowy

Rosyjski port w Ust-Łudze nad Zatoką Fińską został w nocy ponownie zaatakowany przez ukraińskie drony. Poinformował o tym Reuters, powołując się na lokalne władze. To już piąty w tym miesiącu nalot na tamtejszy terminal naftowy.

Polscy armatorzy: na problemy z bezpieczeństwem na światowych trasach żeglugowych remedium jest elastyczność

Na światowych szlakach żeglugowych próżno szukać spokoju. Coraz to nowe konflikty i zamieszania o charakterze geopolitycznym powodują kolejne przetasowania w globalnych łańcuchach dostaw. Statki i ich armatorzy muszą być gotowi na wszystko – od potrzeby radykalnej zmiany tras, przez poszukiwania nowych rynków i ładunków, po konieczność pilnych ewakuacji jednostek lub samych załóg z konkretnych regionów. Dla polskich armatorów zmienność rynku nie jest jednak niczym nowym.

Koniec zachodniego monopolu na morzach? Jak BRICS+ przejęło 35% światowych terminali

Ewolucja globalnego układu sił handlowych w stronę nowych centrów potęgi skupionych w formacie BRICS+ redefiniuje paradygmaty żeglugi i bezpieczeństwa oceanicznego. Kontrola nad 35% światowych terminali kontenerowych oraz strategicznymi arteriami, takimi jak Kanał Sueski, daje blokowi bezprecedensowy lewar na zachodnie łańcuchy dostaw.

Finnlines wprowadza tymczasową dopłatę paliwową dla ruchu pasażerskiego

Z powodu znacznego wzrostu cen paliw, Finnlines wprowadzi tymczasową dopłatę EBS (Emergency Bunker Surcharge) dla ruchu pasażerskiego. Dopłata będzie obowiązywać dla wszystkich nowych rezerwacji, dokonanych 1 kwietnia tego roku lub później.

Brytyjski rząd inwestuje 64 milionów funtów w pływające farmy wiatrowe. Port Talbot będzie sercem walijskiego przemysłu

Brytyjski rząd zainwestuje 64 milionów funtów w rozwój pływających farm wiatrowych u wybrzeży Port Talbot w Walii – informuje BBC. Projekt ma wytwarzać 4,5 GW mocy i zapewniać prąd nawet 6,5 milionom gospodarstw domowych w kraju. Westminster chce, aby dzięki projektowi powstało tam nowe serce walijskiego przemysłu.

Hapag-Lloyd publikuje raport roczny za 2025 rok. Mniejsze zyski i dywidenda w wysokości 3 euro za akcję

Hapag-Lloyd opublikował 25 marca swój raport roczny za rok obrotowy 2025. EBITDA Grupy wyniosła 3,6 mld USD (3,2 mld EUR), a EBIT Grupy 1,1 mld USD (1,0 mld EUR), a zysk Grupy 1,0 mld USD (0,9 mld EUR). Firma ma przed sobą kolejny, niełatwy czas, biorąc pod uwagę trwający konflikt w Iranie i tym samym zwiększenie komplikacji w ruchu morskim na trasie Azja-Europa.

Ministerstwo Energii podało maksymalne ceny detaliczne paliw. Jutro tańsze tankowanie

Benzyna 95 – 6,16 zł/l, benzyna 98 – 6,76 zł/l, olej napędowy – 7,60 zł/l. Minister Energii podał pierwszą maksymalną cenę detaliczną paliw w Polsce. ME zapewnia, że zmiany pozwolą kierowcom zaoszczędzić, a Polki i Polacy realnie skorzystają z wprowadzonych obniżek. Nowe przepisy to element pakietu „Ceny Paliwa Niżej”, wprowadzonego przez polski rząd.

12. Międzynarodowy Kongres Morski zapowiedziany

W dniach 13-14 maja w Szczecinie odbędzie się 12. Międzynarodowy Kongres Morski, jedno z najważniejszych wydarzeń debaty strategicznej poświęconej gospodarce morskiej, bezpieczeństwu, żegludze i portom w Europie. Kongres zgromadzi przedstawicieli administracji państwowej, organizacji międzynarodowych, armatorów, portów, przemysłu morskiego, świata nauki oraz ekspertów z kraju i zagranicy.

Mitsui O.S.K. Lines z amerykańskim kapitałem i FSRU w Gdańsku

Japońska grupa żeglugowa Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) potwierdziła kontakt z amerykańskim inwestorem. Japoński armator Mitsui O.S.K. Lines (MOL) będzie operatorem pływającego terminalu LNG (FSRU) w Gdańsku na zlecenie GAZ System. FSRU o mocy 6,1 mld m³ rocznie ma rozpocząć pracę w 2028 roku.

Konflikt USA–Iran uderza w globalne łańcuchy petrochemiczne. Plastiki, odzież syntetyczna i części samochodowe znacząco drożeją

Faktyczna blokada Cieśniny Ormuz przez Iran, będąca następstwem trwającego od końca lutego konfliktu zbrojnego z USA i Izraelem, powoduje nie tylko wzrost cen paliw, ale coraz silniejsze zakłócenia w globalnych dostawach produktów petrochemicznych. Analitycy ostrzegają, że w nadchodzących miesiącach znacząco wzrosną koszty produkcji tworzyw sztucznych, włókien syntetycznych oraz komponentów dla przemysłu motoryzacyjnego i wielu innych branż.