W dniach 13-14 maja w Szczecinie odbędzie się 12. Międzynarodowy Kongres Morski, jedno z najważniejszych wydarzeń debaty strategicznej poświęconej gospodarce morskiej, bezpieczeństwu, żegludze i portom w Europie. Kongres zgromadzi przedstawicieli administracji państwowej, organizacji międzynarodowych, armatorów, portów, przemysłu morskiego, świata nauki oraz ekspertów z kraju i zagranicy.
Jednym z fundatorów wydarzenia i inicjatorem powstania Kongresu Morskiego już ponad dekadę temu jest Północna Izba Gospodarcza w Szczecinie. Jak mówi Hanna Mojsiuk, prezes Izby i prezes fundacji Kongres Morski, inicjatorom zależy na merytorycznym, międzynarodowym i eksperckim charakterze wydarzenia.
- To nie jest kongres lokalny. To wydarzenie na którym padają słowa o których mówi cała Polska. 13 i 14 maja oczy całej gospodarki morskiej będą skierowane na Szczecin. Przypomnijmy, że w 2025 roku to na naszym kongresie padły słowa o konieczności repolonizacji gospodarki czy o przywróceniu polskiej bandery. Jestem pewna, że w tym roku będzie równie interesująco – mówi Hanna Mojsiuk, prezes Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie.
Jak dodaje prezes Hanna Mojsiuk „agendę takich wydarzeń pisze życie”, czego przykładem może być fakt, że w tym roku priorytetem w dyskusji będzie bezpieczeństwo Morza Bałtyckiego.
- Od dwóch miesięcy najważniejszym tematem dla gospodarki morskiej, transportu, spedycji i logistyki jest konflikt na Bliskim Wschodzie. Będziemy mówić o tej sytuacji, ale też o bezpieczeństwie Bałtyku, trwałości łańcuchów dostaw, portach jako infrastrukturze krytycznej czy o roli NATO w kształtowaniu geopolitycznego bezpieczeństwa Polski, Europy i Świata. Żyjemy lokalnie, myślimy globalnie. Tak należy definiować rolę Międzynarodowego Kongresu Morskiego – mówi Hanna Mojsiuk.
Prace nad Międzynarodowym Kongresem Morskim w Północnej Izbie Gospodarczej już trwają. Organizator ściśle współpracuje przy tym z Polską Żeglugą Morską i Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Wydarzenie będzie podzielone na dwie części. 13 maja debaty plenarne i dyskusje w Teatrze Polskim w Szczecinie, a dzień później panele, warsztaty i dyskusje merytoryczne w bardziej kameralnej formule. Obok Baltic Economic Congress to jedno z najważniejszych wydarzeń dla zachodniopomorskiego samorządu gospodarczego.
- Praca nad agendą zajmuje wiele miesięcy, ale staramy się być także na bieżąco z tym, co interesuje przedsiębiorców. W debatach udział potwierdzili czołowi przedstawiciele międzynarodowych organizacji armatorskich i pracodawców morskich. Zarówno zagadnienia związane z prawem, gospodarką morską czy bezpieczeństwem, będą w debatach firmowane najlepszymi eksperckimi nazwiskami – podkreśla Łukasz Zemski, członek prezydium Północnej Izby Gospodarczej w Szczecinie.
- Żegluga i prawo to zagadnienia w których zawsze mówimy także o kwestiach podatkowych i rozliczeniowych, co jest ważne w czasach KSeF, w czasach dyskusji o polskiej banderze i w czasie dużej niestabilności gospodarczej. Ktoś nawet nazwał naszą rzeczywistość „turbulentną” i to jest bardzo trafna definicja – wskazuje Bartosz Olechowski, wiceprezes Północnej Izby Gospodarczej.
Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie odbędzie się już 12 raz. Wydarzenie odbędzie się 13 i 14 maja. Rejestracja na wydarzenie oraz więcej informacji znajdują się na stronie kongresu.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie
Daniel Ryczek nowym prezesem Agencji Rozwoju Przemysłu
Co z polską banderą? – Sejm zaczyna prace nad ustawą. Kpt. ż.w. Tadeusz Hatalski komentuje projekt