Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Evergreen dekarbonizuje swoją flotę i przeznaczy 3 mld dolarów na kontenerowce z napędem LNG

Jedna z największych firm zajmujących się transportem morskim, tajwański Evergreen, zamówiła nowe, duże kontenerowce. Co istotne, statki mają otrzymać napęd dwupaliwowy, pozwalający na użycie LNG, co pozwoli na obniżenie emisji CO2, w myśl dekarbonizacji transportu morskiego.

Baltic Hub wyróżniony nagrodą przez COSCO SHIPPING Lines

Terminal kontenerowy Baltic Hub został wyróżniony przez COSCO SHIPPING Lines nagrodą Global Operational Efficiency Excellence Award.

PIE: amerykańskie cła na stal i aluminium nie mają wielkiego znaczenia w eksporcie Polski

Amerykańskie cła na stal i aluminium nie mają wielkiego znaczenia w łącznym eksporcie Polski - ocenił Polski Instytut Ekonomiczny. Zdaniem ekonomistów potencjalne cła nie wyeliminują całkowicie europejskiego eksportu.

Chrzest kolejnego statku OOCL z nowej serii, OOCL Sunflower

W chińskiej stoczni Dalian COSCO KHI Ship Engineering (DACKS) odbyła się ceremonia chrztu kolejnego kontenerowca dla Orient Overseas Container Line (OOCL). OOCL Sunflower to trzeci statek z serii o wyporności 16 828 TEU.

Bergé y Compañía i A.P. Moller Capital chcą rozwijać infrastrukturę portową na Półwyspie Iberyjskim i w Ameryce Łacińskiej

A.P. Moller Capital podpisał wiążącą umowę nabycia 51% udziałów w BERGÉ, spółce Bergé y Compañía zajmującej się infrastrukturą portową i logistyką, za pośrednictwem funduszu inkubowanego przez A.P. Moller Holding. Celem jest inwestowanie w nowe możliwości w nadchodzących latach, aby umożliwić ekspansję działalności portowej.

"Zielone dofinansowanie" budowy kontenerowców dla Hapag-Lloyd

Niemiecka firma wykorzysta tzw. zielone finansowanie dla budowy jej 24 dużych kontenerowców, które zamówiła w październiku ubiegłego roku. Nowe statki będą miały łączną pojemność 312 000 TEU i obejmą łączną wartość inwestycji w wysokości około 4 mld dolarów. Przedsięwzięcie jednocześnie ma wpisywać się w politykę dekarbonizacji floty Hapag-Llloyd jak i ogólnie branży morskiej.

Kolejne kłopoty floty cieni. Jeden statek zrezygnował, drugi czeka

Załadowany rosyjskim LNG gazowiec East Energy czekał pięć miesięcy na chętnych na ładunek, ale się nie doczekał i popłynął się rozładować na Kamczatce. Z koeli wypełniony rosyjską ropą tankowiec Cordelia Moon biernie stoi u wybrzeży Indii i nie wiadomo, czy będzie mógł wpłynąć do portu. W obu sytuacjach najpewniej zadziałały sankcje.

Z terminalu Andreas w Szczecinie znika przedwojenny elewator zbożowy

Trwa rozbiórka masywnej bryły elewatora zbożowego na Stołczynie przy nabrzeżu SNOP, który jest likwidowany w ramach zmian planowanych przez nowego właściciela terenu. W ubiegłym roku terminal Andreas został przejęty przez Szczecińską Bazę Magazynową, spółkę powiązaną z firmą Silekol należącą do niemieckiej Grupy Pfleiderer.

Podpisano umowę na eksploatację pierwszego terminalu LNG w RPA

Zululand Energy Terminal, spółka joint venture między Vopak Terminal Durban i Transnet Pipelines (TPL), oficjalnie podpisała umowę z Transnet National Ports Authority (TNPA) na zaprojektowanie, opracowanie, budowę, sfinansowanie, obsługę i utrzymanie terminalu LNG w porcie Richards Bay na okres 25 lat. Uroczystość podpisania odbyła się 10 lutego 2025 r. i nastąpiła po przyznaniu RFP w styczniu 2024 r. Umowa ta oznacza zakończenie szczegółowych negocjacji między TNPA, jako zarządcą portu, a Zululand Energy Terminal, jako operatore

Prywatny operator terminali LNG zrywa umowę czarterową na FSRU z niemieckim rządem

Spółka energetyczna Deutsche ReGas, jedyny prywatny operator terminali LNG w Niemczech, zerwał umowę czarterową na FSRU z niemieckim rządem. Powodem jest „ruinacyjna polityka cenowa” kontrolowanej przez rząd konkurencji.