Chrzest kolejnego statku OOCL z nowej serii, OOCL Sunflower

W chińskiej stoczni Dalian COSCO KHI Ship Engineering (DACKS) odbyła się ceremonia chrztu kolejnego kontenerowca dla Orient Overseas Container Line (OOCL). OOCL Sunflower to trzeci statek z serii o wyporności 16 828 TEU.

OOCL Sunflower (IMO: 9949728) został oficjalnie ochrzczony przez Jenny King, dyrektorkę INTCO Recycling Resources Co., Ltd. przy udziale gości, w tym przedstawicieli stoczni, przewoźnika, partnerów i klientów. Jak podkreśla OOCL. Ta seria najnowszych ekologicznych statków, każdy o pojemności 16 828 TEU, wykorzystuje najnowocześniejszą technologię, która zapewnia wyjątkową inteligencję, doskonałą wydajność środowiskową i wyjątkową wydajność operacyjną. Seria ta, zaprojektowana tak, aby nie tylko spełniać, ale i przewyższać obecne standardy środowiskowe, podkreśla zaangażowanie OOCL w zrównoważony rozwój.

– Jesteśmy przekonani, że ten statek znacznie zwiększy naszą zdolność do łączenia świata i obsługi naszych klientów w przyszłych rejsach. Patrząc w przyszłość do 2025 r., branża żeglugowa będzie musiała stawić czoła zarówno możliwościom, jak i wyzwaniom. Struktura floty OOCL będzie dalej optymalizowana, z bardziej wydajnymi i przyjaznymi dla środowiska nowymi statkami, które będą dostarczać i pływać, pozycjonując nas na przyszły wzrost. Wierzymy, że nasze statki będą nadal służyć jako ważne ogniwo łączące globalne rynki, ułatwiające rozwój handlu i dostarczające naszym klientom ulepszone, przyjazne dla środowiska, zintegrowane usługi logistyczne – powiedział Michael Xu, dyrektor i członek komitetu wykonawczego OOCL.

Nowy kontenerowiec należy do serii 10 statków, które mają stanowić innowację we flocie hongkońskiego przewoźnika. Ma on 367 metrów długości i 51 metrów szerokości i pływa pod banderą Hong Kongu.

Tak jak pozostałe jednostki w swojej serii, statek ma charakteryzować się zastosowaniem najnowocześniejszych technologii morskich, w tym systemów optymalizujących wydajność operacyjną poprzez zaawansowane gromadzenie danych, przechowywanie i transmisję. Wpływać ma to także na oszczędność paliwa i tym samym również ograniczenie emisji CO2. Oprogramowanie efektywności energetycznej ma oferować zalecenia dotyczące regulacji prędkości i monitorowania zużycia paliwa w czasie rzeczywistym, a także mierzenia pracy silnika, generatora i innych elementów napędu, aby zmaksymalizować wydajność. Statek zdobył trzy notacje „Smart Ship” wraz z notacjami przyjaznymi dla środowiska (ENVIRO) i zrównoważonym (SUSTAIN-1) z American Bureau of Shipping (ABS), wzmacniając zaangażowanie OOCL w zrównoważony rozwój i innowacje w branży morskiej.

OOCL Sunflower ma obsługiwać trasę Trans-Pacific Trade ECX1 firmy OOCL. Rotacja portów to: Hongkong / Yantian / Xiamen / Szanghaj / Nowy Jork / Savannah / Charleston / Laem Chabang / Cai Mep / Hongkong. Rejs w obie strony ma trwać 91 dni.