Holenderska firma Econowind poinformowała o pozyskaniu miliona euro kapitału rozwojowego od Invest International na rozwój napędu wiatrowego. Przedmiotem dofinansowania jest stalowy żagiel VentoFoil XL oraz jego praktyczne testy na morzu. Siła wiatru ma zapewnić zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczenie emisji CO2 nawet o 15%.
Do 2030 r. zdolność Europy do importu LNG będzie ponad trzykrotnie wyższa niż popyt - wynika z raportu Institute for Energy Economics and Financial Analysis. Eksperci wskazali, że w latach 2021–2024 popyt na gaz w Europie spadł o 20 proc., a terminale importowe wykorzystywane są w 42 proc.
W porcie Jokohama Wallenius Wilhelmsen pomyślnie zakończył pierwszą w Japonii próbę bunkrowania na statku M/V Tamesis 400 ton biopaliwa. Ma to stanowić znaczący krok w globalnych wysiłkach firmy na rzecz dekarbonizacji i dowód wysiłków firmy na rzecz zmniejszenia wpływu na środowisko i promowania zrównoważonego rozwoju w żegludze.
We współpracy ze szwajcarską firmą FlowGen, Niedersachsen Ports buduje pierwszą kontenerową turbinę wiatrową, która będzie działać w niemieckim porcie morskim w Emden. System, który ma oferować energię wiatrową, solarną oraz zdolność do ich magazynowania ma pozwolić w innowacyjny sposób zapewnić funkcjonowanie infrastruktury portowej bezemisyjnymi środkami.
Ocean Network Express (ONE) poinformował o uruchomieniu nowego serwisu feederowego, Poland Shuttle (PLS), łączącego Hamburg i Rotterdam z Gdynią i Gdańskiem.
Porty morskie jak nigdy dotąd odrywają decydującą rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa energetycznego Polski. Dostawcy surowców energetycznych i produktów decydują o stabilności aktywności przemysłowej państwa, zapewnieniu nieprzerwanej działalności przemysłu chemicznego i innych branż, utrzymania ciągłości procesów transportowych. Budowa morskich farm wiatrowych i elektrowni jądrowej wraz infrastrukturą dostępową jest możliwa tylko pod warunkiem sprawnej działalności terminali w dużych i małych portach morskich.
W połowie lutego ruszyła nowa usługa kolejowa łącząca CEPIM Interporto w Parmie z terminalem Hupac w Brwinowie w Polsce. Usługę obsługuje Adriafer Rail Services (ARS), spółka zależna Adriafer. Połączenie zostało opracowane we współpracy z Futura Cargo, która zaprojektowała usługę kolejową do transportu produktów spożywczych i innych towarów.
Tankowiec Cordelia Moon należący do rosyjskiej floty cieni, a płynący pod banderą Panamy, przewozi rosyjską ropę, którą miał rozładować w zachodnioindyjskim porcie Vadinar, ale Delhi nie wydało zgody na przyjęcie objętego sankcjami towaru. Tankowiec od tygodnia stoi na kotwicy.
Przed godziną 10.00 do gdańskiego portu weszła fregata Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii (Koninklijke Marine), HNLMS Tromp. Okręt działa aktualnie w ramach Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (Standing NATO Maritime Group 1, SNMG-1).
20 osób uratowano po tym, jak statek towarowy „MSC Baltic III” osiadł na mieliźnie u wybrzeży Nowej Fundlandii.
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach
Spędzili niemal rok na porzuconym statku. Wreszcie wrócą do domu
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization