W połowie lutego ruszyła nowa usługa kolejowa łącząca CEPIM Interporto w Parmie z terminalem Hupac w Brwinowie w Polsce. Usługę obsługuje Adriafer Rail Services (ARS), spółka zależna Adriafer. Połączenie zostało opracowane we współpracy z Futura Cargo, która zaprojektowała usługę kolejową do transportu produktów spożywczych i innych towarów.
Regularne, realizowane co tydzień połączenie będzie obsługiwać region Friuli-Wenecja Julijska, potem pociągi będą wjeżdżać do Austrii przez granicę Tarvisio, a następnie kontynuować podróż w kierunku centralnej Polski. Korytarz intermodalny zapewni alternatywę dla firm zaangażowanych w handel między Włochami a Polską, które mają dobrze ugruntowane powiązania handlowe.
Adriafer Rail Services powstało w 2022 r. jako spółka zależna w całości należąca do Adriafer, spółki kolejowej powiązanej z Port System Authority of Trieste. Firma świadczy usługi trakcyjne i wynajem taboru kolejowego, koncentrując się na rozwiązaniach transportu intermodalnego i towarowego dla operatorów logistycznych i kolejowych.
"Hupac Terminal
Brwinów" położony jest 25 km od Warszawy w kierunku Łodzi. Zlokalizowany
jest między stacjami Parzniew i Brwinów. Został oddany do użytku w 2022
r. i jak obrazowo twierdzą przedstawiciele operatora, jego istnienie
zapobiega codziennie 10 km korkowi ciężarówek w centralnej Polsce.
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło