COSCO wzmacnia obecność w polskich portach. Nowe połączenie feederowe w Gdyni

W pierwszym tygodniu czerwca w Bałtyckim Terminalu Kontenerowym (BCT) w Gdyni uruchomiono nowe połączenie feederowe GGS (Greater Gulf Service), realizowane przez COSCO Shipping we współpracy z Diamond Line (firma z siedzibą w Hamburgu jest w 100 procentach spółką zależną COSCO Shipping Lines Europe GmbH). 

Nowy serwis uzupełnia dotychczasową siatkę połączeń armatora, zapewniając klientom COSCO Shipping dwa cotygodniowe zawinięcia feederowe do głównych europejskich portów przeładunkowych. Jak podkreśla BCT, przełoży się to na większą elastyczność operacyjną oraz sprawniejszą obsługę ładunków.

Rozbudowana sieć połączeń zapewni także lepszy dostęp do globalnych serwisów oceanicznych obsługujących m.in. Bliski Wschód, region Morza Śródziemnego, Stany Zjednoczone, Kanadę, Meksyk, Amerykę Południową oraz Afrykę Zachodnią. Dodatkowo nowy serwis obejmie połączenia z Dżuddą w Arabii Saudyjskiej oraz Akabą w Jordanii.

Uruchomienie połączenia GGS wpisuje się w szerszą strategię rozwoju COSCO Shipping w Polsce. Jak informowaliśmy przed kilkoma dniami na łamach naszego serwisu, armator zapowiedział również uruchomienie pod koniec sierpnia br. drugiego bezpośredniego serwisu oceanicznego AEU7, który będzie pierwszym bezpośrednim połączeniem COSCO Shipping Lines z Polski do Wietnamu, Malezji i Hongkongu. 

Uruchomienie nowego połączenia feederowego w Gdyni oraz kolejnego bezpośredniego serwisu oceanicznego do Gdańska potwierdza rosnące znaczenie polskich portów w globalnych łańcuchach dostaw. Jednocześnie wzmacnia pozycję Trójmiasta jako jednego z najważniejszych centrów logistycznych i kontenerowych w regionie Morza Bałtyckiego.

Jak podkreśla BCT, uruchomienie serwisu GGS oraz zwiększenie częstotliwości zawinięć stanowi kolejny krok w rozwoju możliwości operacyjnych terminalu i wzmacnia pozycję Portu Gdynia jako ważnego ogniwa światowej sieci transportowej.

Fot.: Depositphotos