Od Hondiusa, wycieczkowca, o którym w ostatnim miesiącu było głośno ze względu na wystąpienie hantawirusa, wcale się nie zaczęło. Żegluga i śmiercionośne wirusy i bakterie mają całkiem pokaźną wspólną historię, o czym w najnowszym, trzecim już odcinku podcastu „Gra w statki” opowiadają Jakub Milszewski oraz Agnieszka Latarska.
Na co dzień na statkach na morzach i oceanach świata pływa niemal wszystko, co może do nas dotrzeć – odzież, elektronika, materiały budowlane, żywność, chemikalia, ale także hantawirus, koronawirus, dżuma, grypa hiszpanka, czy tyfus. Tak było w zasadzie zawsze – odkąd tylko człowiek nauczył się pokonywać dalekie dystanse, zabierał ze sobą w podróż to, co było mu najbliższe, w tym także choroby, bakterie i wirusy.
Na kanwie ostatnich wydarzeń, których bohaterem stał się wycieczkowiec Hondius, na którym ujawniono przypadki groźnego hantawirusa, warto przyjrzeć się wspólnej historii żeglugi oraz zarazy. Często bowiem śmiercionośne patogeny podróżowały na pokładach w charakterze niewykrywalnych pasażerów na gapę i robiły prawdziwe spustoszenie w docelowych portach. Ale czasy pandemii koronawirusa również nas czegoś nauczyły. O kilku największych i najgłośniejszych przypadkach, w których niebezpieczne mikroorganizmy zabierały się w rejs, posłuchacie w najnowszym odcinku podcastu „Gra w statki”, prowadzonym przez Jakuba Milszewskiego, tym razem z gościnnym udziałem Agnieszki Latarskiej.
Podcast „Gra w statki” dostępny już w serwisie GospodarkaMorska.pl, we wszystkich najważniejszych serwisach streamingowych, jak choćby Spotify, Apple Podcasts, Amazon Music, Deezer, YouTube, a także dedykowanych serwisach podcastowych.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz