Delegacja Zarządu Morskiego Portu Gdańsk wzięła udział w Forum Portów Morskich (Maritime Silk Road Port Cooperation Forum), które miało miejsce w Ningbo, w Chinach. Była to okazja do wymiany doświadczeń, zdobywania kontaktów oraz podkreślania roli polskich portów w globalnym transporcie morskim.
Gdański port jest stałym partnerem organizacji od 2016 roku. W tegorocznym forum uczestniczyła delegacja z prezes zarządu Dorotą Pyć na czele. Uczestnicy wydarzenia mieli podkreślać poparcie dla rozwoju trasy arktycznej między azjatyckimi, a europejskimi portami, podkreślając znaczenie rozwoju nowych szlaków transportowych.
Reprezentanci Portu Gdańsk mieli też za sobą spotkanie z Zarządem Ningbo Zhousan Port, wskazując na obchodzony w tym roku jubileusz 20-lecia współpracy. Przez dwie dekady relacje te nabrały strategicznego charakteru, a oba porty dynamicznie się rozwijały. Oglądali też jeden z największych terminali śródlądowych w Chinach, port rzeczny w Wuhan, który obsługuje rocznie 2,4 mln TEU oraz 147 mln ton ładunków. Zapoznali się także z funkcjonowaniem terminala kolejowego w Wuhan, obsługującego transport kontenerowy przez Małaszewicze do Polski i Niemiec. Czas przewozu to ok. 25 dni.
Delegacja odwiedziła też w Szanghaju partnerskie firmy, COSCO SHIPPING oraz Chipolbrok. Jak podkreśla zarząd portu, tego rodzaju aktywność służy budowaniu silnej, globalnej pozycji Portu Gdańsk i rozwijaniu międzynarodowej współpracy.
Maritime Silk Road Port Cooperation Forum to coroczne, międzynarodowe wydarzenie branżowe odbywające się w Ningbo w prowincji Zhejiang w Chinach. Jubileusza, 10-edycja odbyła się w dniach 26-28 maja br. Wydarzenie jest jednym z kluczowych, dużych, międzynarodowych spotkań branży logistyki morskiej, w tym też władz portowych i ekspertów. Forum skupia się na współpracy morskiej, transformacji cyfrowej, zrównoważonym rozwoju i innowacjach w zarządzaniu portami. W jego trakcie odbywają się liczne panele dyskusyjne i sesje networkingowe.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko