Prywatny operator terminali LNG zrywa umowę czarterową na FSRU z niemieckim rządem

Spółka energetyczna Deutsche ReGas, jedyny prywatny operator terminali LNG w Niemczech, zerwał umowę czarterową na FSRU z niemieckim rządem. Powodem jest „ruinacyjna polityka cenowa” kontrolowanej przez rząd konkurencji.

Deutsche ReGas czarterowało FSRU Energos Power od Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Ochrony Klimatu, które z kolei czarteruje ją na 10 lat od jej operatora – Energos Infrastructure. FSRU jest jedną z dwóch jednostek działających w terminalu Deutsche Ostsee w Mukran. Stacjonuje tam od lutego 2024 roku. 

W opublikowanym oświadczeniu na temat zerwania czarteru Ingo Wagner, partner zarządzający Deutsche ReGas, stwierdził, że spółka „podejmuje ten krok z żalem”, ale jednym z powodów jest „ruinacyjna polityka cenowa DET prowadzona od grudnia 2024 roku”. DET, czyli Deutsche Energy Terminal, to państwowy operator terminali LNG. Wagner twierdzi, że spółka ta oferuje swoje moce regazyfikacyjne po stawkach znacznie poniżej kwot zatwierdzonych przez Federalną Agencję Sieci i poniżej kosztów, czyli po cenach dumpingowych, co powoduje zakłócenia rynkowe.

DET odniósł się do oskarżeń Wagnera i stwierdził, że działa zgodnie z wymogami regulacyjnymi dotyczącymi sprzedaży mocy regazyfikacyjnych.

We wspomnianym oświadczeniu Ingo Wagner zapewnił, że Deutsche ReGas w dalszym ciągu prowadzi „ścisłe konsultacje z rządem niemieckim w tej sprawie” i w razie wystąpienia niedoborów dostaw „można natychmiast znaleźć rozwiązanie”. 

Poza FSRU Energos Power o pojemności 174 tys. m3 Deutsche ReGas w Mukran operuje także nieco mniejszym FSRU Neptune (145 tys. m3), posiada także terminal LNG w Lubminie, gdzie planuje infrastrukturę do importu wodoru.