USA zbudują gigantyczny pływający gazoport. Sąd ochronił inwestycję

Amerykańska Maritime Administration (MARAD), agencja podległa Departamentowi Transportu USA, podjęła decyzję o kontynuowaniu procedury wydania licencji deepwater port dla projektu Delfin LNG po tym, jak federalny sąd apelacyjny odmówił rozpatrzenia skargi organizacji środowiskowych. To istotny krok dla jednej z najbardziej zaawansowanych inwestycji w amerykańskim sektorze LNG oraz dla rozwoju morskiej infrastruktury eksportowej gazu skroplonego w Stanach Zjednoczonych.

Decyzja otwiera drogę do dalszego procedowania projektu, który ma szansę stać się pierwszym w USA pływającym zakładem skraplania i eksportu LNG (FLNG) ulokowanym na wodach federalnych w Zatoce Meksykańskiej, u wybrzeży Luizjany.

Czym jest projekt Delfin LNG

Projekt Delfin LNG rozwijany jest przez spółkę Delfin LNG / Delfin Midstream i zakłada budowę głębokowodnego portu LNG typu offshore położonego około 37–41 mil morskich od wybrzeża Cameron Parish w Luizjanie. Inwestycja ma wykorzystywać istniejącą infrastrukturę rurociągową offshore do dostarczania gazu ziemnego do pływających jednostek skraplających LNG.

W pierwotnym założeniu projekt przewidywał rozmieszczenie do czterech pływających jednostek FLNG (Floating Liquefied Natural Gas vessels), które będą odbierać gaz, skraplać go na morzu, a następnie przeładowywać LNG na gazowce eksportowe. Według dokumentów środowiskowych i informacji spółki, pełna docelowa zdolność projektu może sięgnąć około 13 mln ton LNG rocznie.

Pierwszy moduł ma dysponować mocą eksportową ok. 4,4 mln ton LNG rocznie, a rozpoczęcie produkcji planowane jest na 2030 r. Spółka deklaruje również chęć doprowadzenia do decyzji inwestycyjnych dla kolejnych jednostek w następnych etapach projektu.

Ważne dla rynku LNG

Delfin LNG jest projektem wyjątkowym z kilku powodów. Po pierwsze, w przeciwieństwie do klasycznych terminali lądowych, ma on działać w formule pływającego eksportowego terminalu LNG, co pozwala ograniczyć skalę infrastruktury budowanej na lądzie i wykorzystać istniejące rurociągi morskie. Po drugie, projekt wpisuje się w amerykańską strategię zwiększania mocy eksportowych LNG w odpowiedzi na rosnący popyt w Europie i Azji oraz utrzymanie pozycji USA jako jednego z najważniejszych eksporterów gazu skroplonego na świecie.

Dla amerykańskiej administracji inwestycja ma również znaczenie regulacyjne. Delfin LNG należy do wąskiej grupy projektów, które przeszły przez wieloletni proces oceny środowiskowej i licencyjnej w formule deepwater port license. Dokumentacja środowiskowa dla projektu była przygotowywana przez MARAD i US Coast Guard już od połowy poprzedniej dekady, a projekt od początku przedstawiany był jako potencjalnie pierwszy głębokowodny port LNG przeznaczony do eksportu zlokalizowany offshore na wodach federalnych USA.

Najważniejsze liczby – Delfin LNG w skrócie

Lokalizacja: Zatoka Meksykańska, ok. 37–41 mil morskich od wybrzeża Luizjany

Typ projektu: deepwater port + pływające jednostki FLNG

Docelowa liczba jednostek: do 4 FLNG

Moc pierwszej jednostki Delfin FLNG 1: ok. 4,4 mln ton LNG rocznie

Potencjalna pełna moc projektu: ok. 13 mln ton LNG rocznie

Planowany start pierwszej produkcji: 2030 r.