Kilka agencji prasowych podało informację o starcie regularnego połączenia promowego pomiędzy Koreą Północną a Rosją. Rejsy mają wystartować w przyszłym miesiącu.
Zgodnie z doniesieniami medialnymi, serwis ma wystartować już na początku maja. Jednostka Man Gyong Bong 92 ma kursować pomiędzy Rasŏn w Korei Północnej a Władywostokiem. Statek ma przewozić zarówno pasażerów, jak i towary. Ma on zawijać do Władywostoku sześć razy w miesiącu. Pierwszy kurs ma się odbyć 9 maja.
Część ekspertów, komentując tę informację, początkowo wątpiło w jej prawdziwość. Wiadomość tę potwierdził jednak Władimir Baranow z firmy InvestStroiTrest z Petersburga, która ma być odpowiedzialna za wykonywanie rejsów. Stanie się to zatem mimo sankcji nałożonych na Koreę Północną przez społeczność międzynarodową. Wiele wskazuje na to, że jest to element zacieśniania współpracy pomiędzy Rosją a Koreą Północną. Oba kraje podpisały w marcu porozumienie dotyczące zatrudniania północnokoreańskich pracowników w rosyjskich zakładach.
Niektórzy specjaliści uważają, że nawet, gdy serwis promowy wystartuje, statek będzie pływał w połowie pusty. Opłacalność całego przedsięwzięcia jest zatem wątpliwa.
Prom Man Gyong Bong 92, który zbudowany został w 1992 r., obsługiwał w przeszłości połączenie promowe pomiędzy Japonią a Koreą Północną. Zostało ono jednak zawieszone w 2006 r. w związku z nałożeniem przez Japonię sankcji na północnokoreański reżim, który przeprowadził w tym czasie próby nuklearne. Później, od 2011 r. statek służył chińskim turystom podróżującym do Gór Diamentowych. Od 2014 r. był jednak stale zacumowany w porcie Rasŏn.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje