pc
Do tej pory był uruchamiany, kiedy most pontonowy w Sobieszewie był naprawiany. Teraz prom linowy z Wyspy Sobieszewskiej zniknie na zawsze. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku otrzymał zielone światło na sprzedaż tej przeprawy.
Powodem takiej decyzji jest budowa nowego mostu w Sobieszewie. Prom linowy stał się niepotrzebny, a jego eksploatacja przestała się miastu opłacać. Roczny koszt utrzymania samego tylko holownika, który holował prom, to bowiem ponad 230 tys. zł. rocznie. Prom nie miał własnego napędu, dlatego do jej obsługi miasto musiało zamawiać ok. 150-konny holownik. Podróż tą przeprawą była bezpłatna, a w ciągu godziny jednostka kursowałą 3-4 razy w obu kierunkach.
Jak informują przedstawiciele Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku, miejsce przy którym cumuje prom, leży obecnie w tzw. kolizji z terenem budowy nowego mostu w Sobieszewie. Poza tym, jednostka jest w złym stanie technicznym, a jej remont i przygotowanie infrastruktury potrzebnej do jej prawidłowego funkcjonowania wiąże się z wysokimi kosztami.
Prom linowy z Sobieszewa będzie wystawiony na licytację lub zostanie ogłoszony przetarg. Jeśli nie pojawią się chętni, jednostka zostanie zezłomowana.
To już kolejny prom, która zniknął z Martwej Wisły w Gdańsku. W tym roku przestała funkcjonować przeprawa łącząca Nowy Port z Portem Północnym. Powodem było uruchomienie tunelu pod Martwą Wisłą.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!