PMK
Zarząd Portu w Rotterdamie przedstawił plany rozszerzenia i ułatwienia przyznania zniżki Green Award dla statków od 2019 roku.
Port wyjaśnił, że obniżka zachęci do bezpiecznej i ekologicznej wysyłki w segmencie tankowców. Począwszy od 2019 roku certyfikowane chemikaliowce i statki pełnomorskie o pojemności ładunkowej mniejszej niż 20 000 ton będą mogły również korzystać z tego systemu.
Dodatkowo opłaty portowe mają być bardziej przyjazne dla klientów w przypadku linii żeglugowych, których statki zawijają do portu w Rotterdamie. W ścisłej współpracy z rynkiem proces fakturowania będzie szybszy i bardziej przejrzysty.
Taryfy portowe dla portu w Rotterdamie zostaną zwiększone o 1 procent w 2019 roku. Następnie taryfy portowe zostały ustalone na lata 2018-2020.
Zgodnie z trzyletnią umową, władze portowe przyjmą konkretne środki, takie jak zniżki przeładunkowe dla kontenerów, w celu wzmocnienia pozycji Rotterdamu jako hubu kontenerowego, a cła portowe dla tankowców przewożących ropę naftową zostaną ustalone na poziomie 1,5% ogólnego wzrostu.
Taryfy mają zastosowanie do portów morskich w Rotterdamie, Schiedam, Vlaardingen, Maassluis, Dordrecht, Papendrecht, Zwijndrecht i Moerdijk.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]