pc
City of St. Petersburg wypłynął z Gdańska. Nietypowy samochodowiec przechodził remont w Gdańskiej Stoczni Remontowa. To jego trzecia wizyta w tej stoczni.
Tym razem wykonano prace konserwacyjno-malarskie. W październiku 2013 r. samochodowiec trafił do GSR, ponieważ uległ uszkodzeniu podczas wychodzenia z gdańskiego portu. Jednostka uderzyła w pirs, w wyniku czego w kadłubie powstała dziura o wymiarach około 3,8 metra x 30 cm. W 2011 r. natomiast wykonana została naprawa śruby napędowej.
Znakiem rozpoznawczym tej jednostki jest kształt kadłuba, a dokładnie części dziobowej, która przypomina dziób samolotu. Dzięki temu współczynnik oporu powietrza został zredukowany do 50%. To rozwiązanie szczególnie sprawdza się na morzu, gdy wiatr wieje z kierunku przeciwnego do kursu statku. Zużywa on wtedy mniej paliwa oraz emituje mniejsze ilości zanieczyszczeń.
City of St. Petersburg ma 139,9 m długości, 22,4 m szerokości oraz 6,5 m zanurzenia, Napęd jednostki stanowią 2 silniki MaK o łącznej mocy 12 000 kW, poruszające 1 śrubę napędową poprzez przekładnię. Statek osiąga prędkość do 21 węzłów.
Na pokładzie samochodowiec może przewozić do 2 000 aut. Jego załoga liczy 24 osoby.
City of St. Petersburg został zbudowany w 2010 r. w japońskiej stoczni Kyokuyo Zosen w Chofu. Pływa pod panamską banderą. Jednostka jest eksploatowana w barwach holenderskiego operatora Euro Marine Carrier B.V. (EMC), którego statki często bywają w Gdańsku z ładunkiem samochodów. Właścicielem statku jest koncern Nissan.
We wtorek do GSR na remont wpływa siostrzana jednostka tego samochodowca – City of Rotterdam.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne