Maersk nie planuje nowych przejęć i fuzji w 2019 roku

Duński koncern żeglugowy, Maersk, nie zamierza poszukiwać okazji do przejęć i fuzji w przyszłym roku – stwierdził prezes spółki, Soren Skou.

Maersk obecnie posiada ponad 20 proc. udziałów w transporcie oceanicznym, co daje im konkurencyjną strukturę kosztów. Obecnie duński gigant jest w stanie integracji niemieckiej linii kontenerowej Hamburg Sud, która została nabyta w tym roku. Synergia z przejęcia tego armatora ma przynieść 500 mln dolarów w 2019 roku.

Maersk niedawno obniżył swoją prognozę zysku za 2018 roku z powodu trudnych warunków rynkowych: niskich stawek frachtu, wysokich cen bunkra i zagrożeń geopolitycznych.

Obecnie Maersk przewiduje zysk EBITDA na poziomie 3,5-4,2 mld dolarów i ogółem pozytywny wynik na koniec roku 2018 roku. Poprzednio koncern przewidywał zysk EBITDA na poziomie 4-5 mld dolarów.

Zysk grupy w 1 kwartale wyniósł 2,76 mld dolarów , ale ogólny wynik po odliczeniu instrumentów finansowych i podatków wynosił 239 mln dolarów na minusie. Zysk EBITDA wzrósł za to o 5 proc. do 669 mln dolarów. Zarobek koncernu w segmencie transportu oceanicznego wyniósł zaledwie 492 mln dolarów, główny ze względu na większe wydatki na bunkier.

Maersk Line zanotował zysk 584 mln dolarów w 2017 roku. To o wiele lepszy wynik niż rok temu, gdy koncern stracił 367 mln dolarów.

Przychody koncernu w zeszłym roku wzrosły o 14,9 proc, do 23,8 mld dolarów, o 3,1 mld dolarów więcej niż w 2016 roku. Wpływ na to miał 11,7 procentowy wzrost rejsów jednostek Maerska.

Wciąż kulą u nogi Maerska są sektory transportu i wydobycia ropy, z powodu kryzysu na rynku. Podobnie sprawa wyglądu w sektorze transportu kontenerowego. Mimo tego to w tym sektorze Soren Skou widzi przyszłość koncernu.