Polska Żegluga Bałtycka S.A. poinformowała o nagrodzeniu za jej najnowszy statek podczas wydarzenia Ferry Shipping Summit, gdzie spotykają się eksperci branży żeglugowej z całego świata. Wyróżnienie zostało przyznane za największy i najnowocześniejszy prom RoPax na Morzu Bałtyckim. Jednostka obsługuje kluczową trasę między Świnoujściem a Ystad pływając w barwach Polferries.
Nagrodę odebrali przedstawiciele zarządu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Aby uczcić otrzymane wyróżnienie, firma przygotowała specjalną ofertę na wycieczkę promową w ramach oferty „Varsovia of the Year”. Informacje na ten temat znajdują się na stronie Polferries.
Varsovia to największy prom, jaki znalazł się we flocie. PŻB. Ma 216
metrów długości, 28 metrów szerokości i 3 kilometry linii ładunkowej.
Jest to prom typu ro-pax, posiadający zwiększoną powierzchnią ładunkową,
mogący zabrać na pokład 920 pasażerów i 60 członków załogi. Przewozi do
140 ciężarówek z naczepami na trzech pokładach oraz 200 samochodów, dla
których ma przeznaczone dwa kolejne pokłady. Statek wyróżnia również
napęd LNG, dzięki któremu podróż będzie bardziej przyjazna dla
środowiska.
Na pokładzie znajduje się 230 kabin z 920 miejscami
noclegowymi, strefa gastronomiczna z barem i restauracją, sklep oraz
przestrzeń rozrywkowa dla pasażerów. Nowoczesne rozwiązania, wysoki
standard oraz troska o detale mają zapewnić uprzyjemnić podróż przez
Bałtyk i spełnić oczekiwania wszystkich gości.
Varsovia jest efektem umowy czarterowej na 10 lat z opcją późniejszego zakupu, podpisanej w 2022 roku. Zbudowano ją w stoczni Cantiere Navale Visentini mieszczącej się w Wenecji. Statek od 27 lipca br. obsługuje linię Świnoujście - Ystad, stanowiąc tzw. wahadło dla drugiego promu Polferries, Mazovia.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
Recykling statków źródłem złomu i metali kolorowych w UE. Stocznie i huty bez wspólnej strategii [ANALIZA]