Ministerstwo Infrastruktury wspiera budowę promów w polskich stoczniach

Na spotkaniu Zespołu Trójstronnego ds. Przemysłu Stoczniowego, które odbyło się 22 października w siedzibie Centrum Partnerstwa Społecznego „Dialog” w Warszawie, dyskutowano na temat sytuacji w branży morskiej. Wśród uczestników wydarzenia byli przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury z sekretarzem stanu Arkadiuszem Marchewką na czele.

To było drugie w tym roku posiedzenie z udziałem władz, związkowców i pracodawców, co pozwoliło lepiej przedstawić sytuację w stoczniach i innych przedsiębiorstwach z branży morskiej, tak prywatnych jak i działających w ramach spółek skarbu państwa.

Wśród uczestników spotkania byli m.in. przedstawiciele Morskiej Stoczni Remontowej "Gryfia" S.A. i Stoczni Wulkan Sp. z o.o. ze Szczecina, Stoczni Remontowej Nauta z Gdyni, Grupy Remontowa Holding S.A. z Gdańska, a także Grupy Przemysłowej Baltic.

Wśród poruszanych tematów znalazły się omówienia sytuacji finansowej przedsiębiorstw, zrealizowanych przedsięwzięć i planów na przyszłość, a także stojące przed nimi wyzwania, jak choćby unowocześnienie infrastruktury stoczniowej czy zaangażowanie w projekty energetyczne choćby dla sektora morskiej energetyki wiatrowej.
Wiele miejsca poświęcono budowie promów Ro-Pax dla spółki Polskie Promy. Aktualnie trwa budowa jednostek o numerach NB101 i NB102. Przypomnijmy, wodowanie pierwszego z nich nastąpiło w październiku ub. r. na terenie Gdańskiej Stoczni „Remontowej” S.A. Przekazanie jednostki odbiorcy ma nastąpić w 2025 roku. Operatorem będzie spółka Unity Line, należąca do Grupy Polskiej Żeglugi Morskiej.

- Ten projekt jest kluczowy i konieczny do zakończenia, bo od tego zależy przyszłość polskich armatorów – podkreślił wiceminister Arkadiusz Marchewka, dodając, że budowa promów będzie kontynuowana w polskich stoczniach.

Wszystkie promy będą niskoemisyjne, zasilane silnikami na LNG ze wspomaganiem bateryjnym. Jednostki będą miały 195,6 metra długości i 32,2 metra szerokości. Linia ładunkowa będzie mierzyć 4100 metrów. Maksymalna prędkość, jaką rozwiną promy, wyniesie 19 węzłów, a podróżować nimi będzie mogło 400 pasażerów i 50 członków załogi. Za projekt koncepcyjny, dokumentację projektową i wykonawczą odpowiadało biuro Remontowa Marine Design. Co istotne, Gdańska Stocznia „Remontowa” S.A. przygotowuje się do kolejnego, ważnego momentu, czyli zwodowania drugiej z budowanych jednostek.