28 stycznia rusza nowa bałtycka trasa brytyjskiej firmy transportowej Ellerman City Liners. BALTEX w cotygodniowych rejsach połączy Angielskie Teesport i Tilbury z Rygą i Gdynią oraz Rotterdamem i Oslo.
Połączenie będą wykonywały dwa kontenerowce, które łącznie będą mogły przewozić ponad 1700 TEU towarów, a dzięki istniejącym już połączeniom Ellerman City Liners, łatwiejsza będzie wymiana portów nadbałtyckich z portami Portugalii i Hiszpanii. Brytyjczycy chwalą się dodaniem nowej trasy do istniejących już połączeń z Europą Północną.
Obecnie ich statki pływają na trasach: iNEX1 między wschodem UK, Holandią i Portugalią; iNEX2 między zachodem UK, Irlandią i Portugalią; iPEX1 i 2 między wschodem UK i Gdynią, iPEX 3 między Gdynią i hiszpańskim Bilbao; iBEX z UK do Hiszpanii, z możliwością przeładunków na Bałtyk.
Ellermans podkreśla, że BALTEX rusza w odpowiedzi na zapotrzebowanie na krótkie trasy z portów bałtyckich. W ten sposób ma oferować transport, który w porównaniu z transortem drogowym emituje o 50% mniej dwutlenku węgla.
– BALTEX to pierwsze skupione na Bałtyku połączenie Ellemana. Jesteśmy dumni, że możemy dać klientom szybkie, godne zaufania i bardziej zrównoważone połączenie Morza Bałtyckiego z UK, Beneluxem i Półwyspem Iberyjskim, ze wsparciem naszych ekip w całej Europie – powiedział Peter Adrews, dyrektor handlowy Ellerman City Liners.
Nowe i poprzednie połączenia Portu Gdynia z Wielką Brytanią i innymi portami zachodniej Europy pozwalają również na szybki przeładunek towarów z Polski do USA w brytyjskich portach na statki tego samego armatora. Czas transportu z Gdyni do Nowego Jorku trwa w ten sposób około 16 dni.
Ellerman jako armator ma długą tradycję (sięgającą XIX wieku) działalności na rynku transportu morskiego. W ramach swojej działalności przedsiębiorstwo zajmuje się tranzytem morskim, obsługując europejskie i azjatyckie porty. Firma rozpoczęła regularne połączenia z Portem Gdynia (do terminalu Gdynia Container Terminal) w marcu ubiegłego roku. Serwis Ellerman City Liners to kolejne połączenie bliskiego zasięgu dla Hutchison Ports Gdynia, operatora GCT. Polskim agentem tego armatora jest gdyńska spółka SAFE Shipping, będąca częścią europejskiej grupy transportowej USS United Shipping Services.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz