W Porcie Esbjerg przeprowadzono specjalne zadanie serwisowe z wykorzystaniem nowo opracowanego narzędzia do obróbki kołnierzy – BAUTA firmy CNC Onsite. Innowacyjna maszyna została użyta na pokładzie statku instalacyjnego do precyzyjnej obróbki zużytych elementów mocujących wieże turbin wiatrowych.
Statek, zacumowany i uniesiony w doku, był przygotowywany do nadchodzącej kampanii instalacyjnej – intensywnej operacji prowadzonej w trybie całodobowym, by jak najbardziej ograniczyć czas postoju w porcie.
Na pokładzie jednostki zlokalizowano trzy mocowania typu sea fastening, z czego dwa posiadały zużyte kołnierze, których parametry wykraczały poza dopuszczalne tolerancje i wymagały obróbki.
Każdy z kołnierzy miał średnicę około 8 metrów i musiał zostać obrobiony pod odpowiednim kątem z zachowaniem globalnej tolerancji płaskości poniżej 1 mm.
Jednym z głównych wyzwań podczas operacji była kompensacja rozszerzalności cieplnej materiału. Konstrukcja statku jako jednolity korpus stalowy narażona jest na działanie słońca i nagrzewanie, co może prowadzić do deformacji termicznych. Wymagało to stałego monitorowania temperatury i dynamicznego dostosowywania parametrów obróbki, by zachować pełną zgodność z wymogami technicznymi.
Zastosowanie BAUTA pozwoliło na precyzyjne i efektywne wykonanie zadania mimo trudnych warunków technicznych i operacyjnych.
CNC Onsite specjalizuje się w precyzyjnej obróbce mobilnej. Firma dysponuje elastycznym parkiem maszynowym, opartym na modułowych „klockach konstrukcyjnych”, które można dowolnie konfigurować w zależności od specyfiki zlecenia.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River