Navantia stara się o pozyskanie kontraktu na fregaty dla szwedzkiej floty

Hiszpański koncern zorganizował w Szwecji spotkanie z przedstawicielami tamtejszej branży morskiej i technologicznej. Miało to związek z planowanym przedsięwzięciem władz kraju, jakim jest zakup czterech, nowych okrętów typu Luleå. O związane z tym zamówienie stara się kilka podmiotów.

Spotkanie odbyło się w ambasadzie Hiszpanii w Sztokholmie  z udziałem ponad 50 specjalistów z lokalnych firm. Gospodarzem był ambasador Luis Manuel Cuesta Civís, który wyraził poparcie rządu hiszpańskiego dla tego programu i wiarygodność propozycji koncernu. 

– Propozycja Navantii jest najbardziej odpowiednia dla szwedzkiej marynarki wojennej, ponieważ zapewnia, terminowo i w ramach budżetu, okręt dostosowany do szwedzkich wymagań i zapewniający zdolność operacyjną przez cały cykl życia. To elastyczny i holistyczny model współpracy z lokalnymi firmami, posiadającymi bogate doświadczenie w Navantii na całym świecie – zapewnił Juan de la Cueva.

Navantia przedstawiła plany zaangażowania ich w ramach local content, z myślą tak o projekcie, jak i zaangażowaniu w proces budowy oraz późniejszy transfer technologii, biorąc pod uwagę późniejsze serwisowanie okrętu. Hiszpański koncern podkreśla, że oferuje partnerstwo, które pozwoli na terminowe wdrożenie i utrzymanie fregat w pełnej sprawności operacyjnej. Szwedzkie firmy miały okazję do indywidualnych spotkań z przedstawicielami oferenta, a także do wymiany doświadczeń i czasu. Obok prezentacji działalności i oferty Navantia podpisała również dwa listy intencyjne, odpowiednio ze stocznią remontową Stockholm Repairyard i zakładem Öresund Drydocks w celu wspólnej współpracy w ramach programu.

Potencjalnie hiszpański oferent może zaproponować jednostki serii F110, takie jak te obecnie budowane dla rodzimego odbiorcy. We wrześniu tego roku zwodowano pierwszą z nich, Bonifaz (F111). Okręt ten ma 145 metrów długości, 18 metrów szerokości, a maksymalna wyporność sięgnie do 6 100 ton. Załoga będzie liczy 150 osób.

Czytaj więcej: Wielki dzień dla koncernu Navantia. Efektowne wodowanie fregaty Bonifaz

Prace nad pozyskaniem nowych okręt klasy korweta w liczbie czterech sztuk Szwedzka Agencja Materiałowa (Försvarets MaterielVerk, FMV) rozpoczęła jeszcze w 2021 roku. W II poł. 2025 roku, zakończono fazę definiowania produktu, a jej zadaniem było opracowanie nowego typu okrętu oraz określenie wymagań technicznych i funkcji, jakie powinny one spełniać. W trakcie prac zadeklarowano, że różne elementy wyposażenia, jakie zostaną zintegrowane z okrętem, w tym systemy uzbrojenia, dowodzenia, sensory, powinny charakteryzować się „wysokim stopniem dojrzałości technicznej”, a przy tym być sprawdzone w ramach codziennego użytku na okrętach. Doszło również do zmiany koncepcji i obecnie mowa jest nie o korwetach, ale fregatach. 

Zaplanowane jednostki znacznie wzmocnią potencjał szwedzkiej floty, posiadającej mniejsze jednostki rakietowe, m.in. korwety typu Visby. Otrzymają nazwy Halmstad, Luleå, Norrköping i Trelleborg. Pierwotnie planowano, że długość okrętów wyniesie ok. 100 metrów, a same korwety mają cechować się dużymi możliwościami działania, acz kluczowe dla nich będzie uzbrojenie do zwalczania celów powietrznych (AAW, Anti-Aircraft Warfare). Decyzja, by zmienić koncepcję i pójść w kierunku zakupu fregat stanowi dużą zmianę. Szwedzkie władze już zapoznawały się z powstającymi korwetami typu Pohjanmaa, porównywalnych rozmiarowo i wypornościowo z tą klasą. Odwiedziły też zakład stoczniowy w szkockim Rosyth, gdzie koncern Babcock buduje fregaty typu 31, oparte na platformie Arrowhead 140. Biorąc pod uwagę propozycję wsparcia przez Wielką Brytanię programu budowy szwedzkich okrętów podwodnych typu A26, wydaje się że domyślnym partnerem może być właśnie brytyjski, niemniej zaangażowanie się innych koncernów wskazuje, że może nastąpić na tym gruncie rywalizacja.

Pozyskanie przez Szwecję fregat stanowiłoby wzmocnienie jej potencjału morskiego na Bałtyku i nie tylko. Uzyskanie kontraktu byłoby też sukcesem dla oferenta. Przypomnijmy, że niedawno został wskazany główny wykonawca nowych fregat dla Norwegii. Tam wygrał brytyjski BAE System, który dostarczy jednostki oparte na typie 26.